Da Aprile 2016 Spheros fa ufficialmente parte del gruppo francese Valeo. Ora\u00a0pi\u00f9 che mai, questo prestigioso brand vuole garantire la qualit\u00e0 e l\u2019efficienza della propria produzione grazie al service e all\u2019esperienza dei propri partner.<\/p>\n\n

D’altronde, per il mercato Italiano non ci sono dubbi: Spheros si affida alla storica e comprovata affidabilit\u00e0 della F.LLI AMADIO SPA<\/strong>, azienda veneta che da oltre 50 anni offre il proprio servizio e la propria rete di centri assistenza a servizio della climatizzazione.<\/p>\n\n

\u00c8\u00a0tempo di preparare i preriscaldatori per affrontare l\u2019inverno\u00a0e SPHEROS insieme ad AMADIO raccomandano a tutti i proprietari di autobus di eseguire la manutenzione annuale obbligatoria dei riscaldatori<\/strong>\u00a0compilando il Wartungsplan\u00a0(Piano manutenzione) presso le officine autorizzate SPHEROS.<\/p>\n\n

MANUTENZIONI PERIODICHE E OBBLIGATORIE DEI PRERISCALDATORI<\/strong><\/span><\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Ogni anno, prima della messa in funzione del preriscaldatore, e necessario eseguire la manutenzione programmata della caldaia<\/strong> che prevede una serie di dettagliate operazioni e piccole sostituzioni dei componenti di usura al fine di garantire l\u2019efficienza, la funzionalit\u00e0 e la sicurezza del preriscaldatore stesso. La regolare esecuzione viene attestata dalla compilazione del Wartungsplan\u00a0a cura dei Service Autorizzati Spheros.<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Si ricorda che il preriscaldatore \u00e8 a tutti gli effetti una caldaia installata in ambiente trasporto passeggeri, normalmente alloggiata vicino o all\u2019interno del vano motore e quindi soggetta a condizioni di utilizzo estreme che possono creare seri inconvenienti. Sono quindi necessarie ogni anno le adeguate verifiche per garantire la sicurezza nel trasporto di passeggeri e autisti.<\/p>\n\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Come riportato in tutti i manuali tecnici di manutenzione del costruttore, ogni 5 anni \u00e8 obbligatoria la sostituzione della pompa del combustibile e delle tubazioni<\/span><\/strong>. I service Spheros sono preparati e aggiornati per riconoscere le pompe che necessitano di tale operazione. Dopo i cinque\u00a0anni potrebbero verificarsi\u00a0dei trafilamenti di combustibile dalle guarnizioni: segno che\u00a0la pompa va sostituita.<\/p>\n\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Per le caldaie a combustibile alternativo, nello specifico metano, si ricorda che ogni quattro anni\u00a0c\u2019\u00e8 la necessit\u00e0 di una manutenzione approfondita che prevede la\u00a0sostituzione obbligatoria del regolatore di pressione\u00a0per evitare pericolose perdite.<\/p>\n\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Spheros infoma tutti i possessori di autobus che l\u2019utilizzo del biodiesel\u00a0richiede maggiore attenzione e manutenzione i<\/strong>n quanto si tratta di un combustibile molto aggressivo che pu\u00f2 creare un veloce deperimento delle guarnizioni e di altri componenti della caldaia. Molti riscaldatori sono gi\u00e0 adeguati all\u2019utilizzo del biodiesel, ma altri necessitano di retrofit e verifiche adeguate. Si raccomanda di utilizzare\u00a0biodiesel\u00a0di buona qualit\u00e0 e di verificare che il riscaldatore sia idoneo a supportare tale combustibile, altrimenti \u00e8 bene procedere con il retrofit. In ogni caso \u00e8 indispensabile una maggiore attenzione ai tempi e alle modalit\u00e0 di manutenzione, rivolgendosi ad un centro assistenza autorizzato Spheros.<\/p>\n\n

– \u00a0 \u00a0\u00c8 eseguire le pi\u00f9 accurate verifiche al sistema aria comburente. Mantenere in perfetta efficienza i terminali di scarico. Il camino di scarico\u00a0 rovinato o deformato va necessariamente sostituito, altrimenti si rischia di incorrere\u00a0in seri danneggiamenti della componentistica del preriscaldatore e nei casi pi\u00f9 gravi alla completa distruzione dello stesso.<\/p>\n\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Si raccomanda l\u2019esclusivo utilizzo di ricambi originali Spheros. Sulla piazza sono purtroppo presenti numerose copie o componenti rimanufatti provenienti dai pi\u00f9 svariati mercati esteri. Si informa che, in caso di interventi in garanzia o danni a persone o cose che intervengano in caldaie dove siano stati utilizzati componenti alternativi, nessuna responsabilit\u00e0 ricadr\u00e0 sul costruttore. Tutti sono invitati all\u2019esclusivo utilizzo del componente originale che da sempre garantisce affidabilit\u00e0 e sicurezza di utilizzo.<\/p>\n\n

ARRIVA L\u2019INVERNO. UN AFFARE DI SPHEROS<\/strong><\/span><\/p>\n

Ecco cos\u2019\u00e8 il preriscaldatore e perch\u00e9 serve manutentarlo<\/strong><\/span><\/p>\n

Con una manutenzione regolare eseguita da operatori specializzati i bruciatori Spheros, una gamma completa, tecnologica, affidabile ed ecologica, sono la miglior scelta per un\u2019azienda di trasporto moderna<\/p>\n

Il gruppo tedesco dispone di una gamma completa di preriscaldatori dedicati al settore autobus. Il modello THERMO, ancora in produzione, \u00e8 considerato, a ragione, il precursore dei prodotti nati nell\u2019ultimo periodo. Su tutti il THERMO S e il THERMO E. Il\u00a0listino si completa con i bruciatori per autobus a metano GBW e il nuovo THERMO G, per quelli elettrici il THERMO AC\/DC (scelto da Volvo per il suo nuovissimo ElectriCity) e per gli autobus ibridi il THERMO H, quest\u2019ultimo caratterizzato da due testate: una a gasolio e una elettrica.<\/p>\n\n

Queste caldaie, come \u00e8 noto, hanno il compito di preriscaldare il motore e relativa componentistica meccanica collegata, e mantenere una temperatura confortevole nell\u2019abitacolo passeggeri durante il viaggio. Sottolineiamo l\u2019importanza dell\u2019utilizzo del preriscaldatore anche a motore acceso, soprattutto nel caso di unit\u00e0 di ultima generazione in quanto il rendimento termodinamico, dai motori Euro III in poi, \u00e8 notevolmente aumentato, con conseguente allungamento del tempo di riscaldamento del motore stesso e quindi dell\u2019abitacolo passeggeri. Inoltre nei sistemi con climatizzatori automatici, la temperatura di confort impostata si ottiene grazie alla miscelazione dell\u2019aria fredda del condizionatore e dell\u2019aria calda prodotta dalle batterie di riscaldamento ad acqua, mantenute in temperatura dal preriscaldatore che si aziona automaticamente quando viene chiamato in causa. Il funzionamento \u00e8 semplice ma allo\u00a0stesso tempo ingegnoso. Il bruciatore, in estrema sintesi, necessita di due elementi per funzionare: elettricit\u00e0 e carburante. La prima viene \u2018prelevata\u2019 dalla batteria (24 V) mentre il carburante, tramite pompa dedicata, \u00e8 attinto dal serbatoio centrale dell\u2019autobus. All\u2019interno del bruciatore \u00e8 presente un motore elettrico che aziona, grazie ad un albero, una pompa e una ventola. La prima, che \u00e8 di tipo meccanico, aspira il gasolio, mentre il ventilatore preleva l\u2019aria dall\u2019esterno (il comburente). L\u2019ugello nebulizza il gasolio cos\u00ec da predisporlo alla combustione. La fiamma che si sprigiona all\u2019interno del condotto fiamma e dello scambiatore di calore producono tutto il caldo necessario per mantenere caldo ed efficiente il motore e l\u2019abitacolo. Tutti questi processi vengono comandati e controllati dalla centralina, il cuore elettronico del preriscaldatore.<\/p>\n

LA MANUTENZIONE<\/strong><\/span><\/p>\n

La F.lli Amadio, che coordina una fitta rete di service point\u00a0in tutta Italia, ricorda agli operatori del settore che la manutenzione ordinaria\u00a0sui bruciatori, oltre che essere una buona prassi sotto il profilo economico della gestione dei mezzi, \u00e8 soprattutto un\u2019operazione fondamentale da eseguire per la sicurezza dei mezzi stessi.<\/p>\n\n

Un riscaldatore correttamente manutentato e funzionante permette un importante risparmio economico nei consumi di carburante e una riduzione delle manutenzioni meccaniche. Le partenze a motore caldo infatti evitano danni e rotture a\u00a0componenti quali testate, cambi, ecc. La corretta manutenzione consente\u00a0inoltre di ridurre l\u2019immissione di carburante incombusto e di conseguenza prolunga la durata del filtro antiparticolato, garantisce maggior sicurezza nella guida (vetri disappannati e caldo per l\u2019autista), maggior comfort per i passeggeri.<\/p>\n\n

Vista l\u2019importanza che riveste la manutenzione dei bruciatori, la F.LLI AMADIO si \u00e8 gi\u00e0 attivata per istruire e documentare i propri service partner ed il personale di officina delle grandi flotte, organizzando corsi di aggiornamento e fornendo loro tutte le istruzioni e documentazioni tecniche necessarie. Nei prossimi giorni usciranno i nuovi certificati di revisione nei quali annualmente dovr\u00e0 essere registrata l\u2019avvenuta manutenzione. Il service partner autorizzato seguir\u00e0 tutte le operazione necessarie atte a garantire sempre l\u2019efficienza e la sicurezza del riscaldatore e, ad operazione conclusa, il tutto sar\u00e0 confermato da apposita timbratura registrata.<\/p>\n

L\u2019ufficio commerciale della AMADIO SPA \u00e8 a completa disposizione per supportarVi in qualsiasi richiesta: dal gruppo completo alla ricambistica, alla formazione, all\u2019assistenza tecnica e manutentiva dei preriscaldatori e dei condizionatori. Contattate senza indugio i referenti AMADIO al tel. 0438\/488181<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Da Aprile 2016 Spheros fa ufficialmente parte del gruppo francese Valeo. Ora\u00a0pi\u00f9 che mai, questo prestigioso brand vuole garantire la qualit\u00e0 e l\u2019efficienza della propria produzione grazie al service e all\u2019esperienza dei propri partner. D’altronde, per il mercato Italiano non ci sono dubbi: Spheros si affida alla storica e comprovata affidabilit\u00e0 della F.LLI AMADIO SPA, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9615,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,2044],"tags":[390,1165],"yoast_head":"\n