Nelle scorse ore l’assemblea dei soci di\u00a0Start Romagna\u00a0SpA<\/strong> ha approvato all\u2019unanimit\u00e0 il bilancio d\u2019esercizio relativo al 2023<\/strong>, che segna un utile di 61.946 euro\u00a0<\/strong>(erano 73.472 nel 2022)\u00a0al netto delle imposte. <\/p>\n\n\n\n

Il valore della produzione \u00e8 stato di 94,7 milioni (96,9 milioni nel 2022). Una parte importante della produzione \u2013 84,9 milioni – ricade sul territorio.\u00a0Il 48% del valore distribuito \u00e8 a beneficio dei dipendenti di Start. Se si considerano anche i fornitori locali, il valore distribuito a favore di soggetti del territorio, e di conseguenza dell\u2019economia locale \u00e8 pari al 64% del totale, che sale al 73% comprendendo anche i fornitori dell\u2019intera regione Emilia-Romagna. Al 31 dicembre 2023 la forza lavoro era di 965 unit\u00e0 rispetto ai 967 di fine 2022.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Start Romagna, tutti i numeri del 2023: passeggeri, km, flotta bus<\/h2>\n\n\n\n

Nel corso dello scorso anno Start Romagna\u00a0ha trasportato\u00a050.238.775 di passeggeri, oltre un milione in pi\u00f9 rispetto al 2019, tornando al livello pre pandemico<\/strong>; ci\u00f2 grazie anche agli incentivi all\u2019utilizzo del trasporto pubblico messi in campo da Regione e Ministero.<\/p>\n\n\n\n

I 592 bus di Start Romagna hanno percorso 20,5 milioni di km<\/strong>. Sono state realizzate il 97,23% delle corse programmate <\/strong>(97,53% nel 2022).<\/p>\n\n\n\n

Scende ancora l\u2019et\u00e0 media dei mezzi: 9,36 nel 2023, era 10,81 nel 2022<\/strong>. Cresce\u00a0dal 66% al 78% il numero dei bus a basso impatto ambientale<\/strong>, cos\u00ec come la percentuale dei\u00a0mezzi dotati di telecamere per la sicurezza e il monitoraggio del servizio, dal 55 al 77%.<\/strong> Il piano investimenti bus per il periodo 2024-2027 prevede l\u2019acquisto di 195 bus<\/strong>, per un investimento di 68,1 milioni, di cui 58,1 milioni da contributi e i restanti 10 milioni con autofinanziamento.<\/p>\n\n\n\n

Gli investimenti in infrastrutture per il periodo 2024-2027 prevedono<\/strong>: costruzione degli impianti dei distributori a metano liquido (Lng) di Forl\u00ec e Cesena, in grado di rifornire internamente ai depositi gli autobus a metano; introduzione nei depositi di Ravenna, Rimini, Forl\u00ec e Cesena di impianti per la ricarica dei bus elettrici.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Sempre pi\u00f9 intenso il rapporto coi clienti:<\/strong>\u00a0quasi 45.000 le informazioni gestite telefonicamente, 3,5 milioni le pagine visualizzate sul sito, 4.000 le iscrizioni alla newsletter Start&You, superata quota 10.000 dei follower su Facebook; si registra la crescente popolarit\u00e0 ed efficacia del canale WhatsApp integrato con ChatBot.<\/p>\n\n\n\n

Nel settore\u00a0ICT per il quadriennio 2024-2027 si prevede un investimento di circa 3,5 milioni.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Parla Roberto Sacchetti, presidente Start Romagna<\/h2>\n\n\n\n

Roberto Sacchetti, Presidente di\u00a0Start Romagna<\/strong>, ha cos\u00ec commentato i risultati ottenuti nel 2023: \u00abCrescono i costi, ma in proporzione non aumentano le risorse per la gestione. In questo scenario abbiamo concluso un altro esercizio, mantenendo\u00a0START Romagna\u00a0in equilibrio economico e garantendo un servizio di trasporto pubblico locale che le indagini di customer satisfaction svolte dall\u2019agenzia AMR indicano di soddisfazione per i clienti.<\/em> Aggiungo la soddisfazione per il lavoro svolto dalla struttura, coi dipendenti coinvolti nel raggiungimento degli obiettivi del piano industriale. Le sfide lanciate dalle transizioni, ecologica e digitale, saranno ancor pi\u00f9 impegnative nei prossimi anni, sia in termini tecnici che economici. Su quest\u2019ultimo aspetto il Fondo Nazionale Trasporti non si sta dimostrando in grado di sostenere questi andamenti. I lavoratori, per il tramite delle organizzazioni sindacali, avanzano richieste economiche importanti in tema di rinnovi contrattuali, non senza motivo visto l\u2019aumento del costo della vita. Viviamo un momento storico, quello delle transizioni, che hanno un orizzonte di progresso che per essere onorato chiede investimenti corposi, ma anche una strategia di Paese che davvero metta al centro il trasporto pubblico con scelte forti e lungimiranti\u00bb<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

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Dunque, ha aggiunto: \u00abPer quanto riguarda il futuro di\u00a0Start Romagna\u00a0si aggiungono, a partire dal 2024, anche due temi che entrano prepotentemente nell\u2019agenda. Il primo tema riguarda un progetto, promosso dalla regione Emilia-Romagna, che consiste nel realizzare un gruppo industriale del trasporto pubblico locale avente dimensione regionale grazie alla fusione di Tper, Seta e Start<\/a>. Il secondo tema riguarda l\u2019avvio, da parte dell\u2019Agenzia della Mobilit\u00e0 Romagna, delle procedure di gara per l\u2019affidamento del servizio tpl in Romagna.\u00a0Start Romagna\u00a0sta seguendo entrambi i progetti, attraverso gruppi di lavoro, con grande attenzione. Abbiamo l\u2019ambizione di voler dare un contributo affinch\u00e9 si possa dire che quanto accadr\u00e0 di positivo nelle citt\u00e0 di domani sar\u00e0 anche merito del tpl<\/em>\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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