{"id":61675,"date":"2024-04-08T09:00:00","date_gmt":"2024-04-08T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autobusweb.com\/?p=61675"},"modified":"2024-04-05T09:33:08","modified_gmt":"2024-04-05T07:33:08","slug":"cambio-in-linea-o-in-deposito-con-pochi-parcheggi-e-piu-sicura-la-rimessa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autobusweb.com\/cambio-in-linea-o-in-deposito-con-pochi-parcheggi-e-piu-sicura-la-rimessa\/","title":{"rendered":"Cambio in linea o in deposito? Con pochi parcheggi \u00e8 pi\u00f9 sicura la rimessa"},"content":{"rendered":"\n

di Gianluca Celentano, conducente bus<\/em><\/p>\n\n\n\n

L\u2019avvicendamento degli autisti segue dei turni giornalieri se si effettuano servizi di linea. Il che significa che di prima mattina un conducente esce dalla rimessa con un autobus che rientrer\u00e0 la sera con un altro conducente<\/strong>. Nell\u2019arco della giornata quell\u2019autobus totalizzer\u00e0 un certo numero di autisti che lo hanno guidato durante la giornata.<\/p>\n\n\n\n

Gli autisti del Tpl sono legati a turni che possono essere unici<\/strong>, cio\u00e8 in una precisa fascia giornaliera – mattina, pomeriggio, sera o notte – e turni spezzati, cio\u00e8 con due o pi\u00f9 riprese nell\u2019arco della giornata. Questa \u00e8 la tipologia evidentemente meno apprezzata perch\u00e9 lega tutto il giorno il conducente al lavoro<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Anche nel noleggio il discorso \u00e8 abbastanza simile, ma solo nelle lunghe percorrenze dove, per le interruzioni previste dal CdS, il lavoro dei conducenti pu\u00f2 distribuirsi anche su tre autisti sullo stesso autobus.<\/p>\n\n\n\n