{"id":47190,"date":"2022-04-04T17:30:52","date_gmt":"2022-04-04T15:30:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autobusweb.com\/?p=47190"},"modified":"2022-04-04T17:30:55","modified_gmt":"2022-04-04T15:30:55","slug":"pnrr-tpl-lombardia-miliardi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autobusweb.com\/pnrr-tpl-lombardia-miliardi\/","title":{"rendered":"Dal Pnrr arrivano 2,7 miliardi di euro per la Lombrdia"},"content":{"rendered":"\n

Due miliardi e settecento milioni di euro di risorse per la Lombardia<\/strong>, grazie al Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza. Ad annunciarlo, quest’oggi, la vice di Enrico Giovannini al Mims, Teresa<\/strong> Bellanova<\/strong>.
\u00abNon so se a oggi vi siano presupposti per modifiche radicali nell’impostazione generale del Pnrr<\/strong>. Mi pare che anche le recenti parole del presidente Draghi esortino a un impegno rigoroso e totale sull’attuazione piuttosto che enfatizzare la necessit\u00e0 di modifiche. Ovviamente, qualora sui singoli progetti si renderanno necessarie delle modifiche si valuter\u00f2 caso per caso”. Il viceministro delle Infrastrutture e mobilit\u00e0 sostenibile ha aperto con un richiamo all’attualit\u00e0 e al conflitto in Ucraina la sessione dedicata alla Smart mobility<\/strong> nell’ambito della quindicesima edizione di Direzione Nord – A True Event dedicata al “Tempo di dignit\u00e0 e di pace – La dignit\u00e0 come pietra angolare del nostro impegno”. L’evento, presso la Fondazione Stelline a Milano, \u00e8 stato organizzato dall’Associazione Amici delle Stelline e da Inrete con il patrocinio della Fondazione Stelline. <\/p>\n\n\n\n

Il tema della mobilit\u00e0 sostenibile<\/strong> \u00e8 al centro dell’agenda, ha ricordato il viceministro: \u00abMercoled\u00ec scorso la conferenza unificata ha dato il via libera a tre schemi di decreto del Ministero delle Infrastrutture e della Mobilit\u00e0 Sostenibile di cui uno sul trasporto rapido di massa che assegna al Comune di Milano oltre 332 milioni di euro per la realizzazione di interventi importanti per la vostra citt\u00e0\u00bb, ha affermato\u00a0il ministro di Italia Viva ricordando come \u00abIn Lombardia le risorse del Pnrr di nostra competenza – escludendo gli investimenti che interessano pi\u00f9 Regioni – ammontano a circa 2,7 miliardi di euro\u00bb. <\/p>\n\n\n\n

La mobilit\u00e0 sostenibile lombarda<\/h2>\n\n\n\n

\u00abIn Lombardia – ha affermato Claudia Maria Terzi, Assessore alle Infrastrutture, Trasporti e Mobilit\u00e0 sostenibile Regione Lombardia<\/strong> – \u00e8 da molto tempo che si investe in mobilit\u00e0 sostenibile. Basti pensare ai 2,2 miliardi gi\u00e0 messi a disposizione per acquistare oltre 200 treni di nuova generazione. Che non sono solo pi\u00f9 belli, moderni e sicuri, ma consumano il 30% di elettricit\u00e0 in meno. Un aspetto quest’ultimo fondamentale per la sostenibilit\u00e0 <\/strong>sia ambientale <\/strong>sia economica<\/strong>. Non meno importante il fatto abbiano un tasso di riciclabilit\u00e0 dei materiali che sfiora il 96%”, ha ricordato l’assessore sottolineando come la Lombardia sia la Regione<\/a> in cui gli investimenti nel trasporto pubblico locale abbia fatto da volano per un utilizzo dei mezzi che non ha eguali in Italia: prima della pandemia il numero di passeggeri che si muoveva sui 2.000 km di rete ferroviaria della regione sfiorava gli 850 mila.<\/p>\n\n\n\n

Un numero che indica una transizione non solo infrastrutturale, ma anche culturale in corso da anni e prossima al compimento secondo l’assessora alla Mobilit\u00e0 Comune di Milano Arianna Censi<\/strong>. \u00abMilano \u00e8 a un passo dal definire un sistema di trasporto che \u00e8 la risposta ai temi della sostenibilit\u00e0 e in cui il non uso della macchina privata costituisce un passo decisivo. Sarebbe importate che il Paese investisse a chi \u00e8 vicino alla meta, perch\u00e9 portare il modello a pieno sviluppo, sperimentarlo, analizzare gli errori e i punti di forze offre benefici a tutti\u00bb, ha affermato. L’assessora ha anche confermato l’avvio della progettazione della linea 6 della metropolitana. In questa fase si sta procedendo all’individuazione del percorso. Attualissimo anche il tema della sfida energetica, che la Lombardia sta affrontando anche puntando sull’idrogeno<\/strong>. \u00abLo vediamo come il futuro per alimentare mezzi di trasporto pesanti, treni, autobus, autoarticolati”, ha affermato Ivo Cassetta, consigliere delegato FNM <\/strong>che ha ricordato il progetto per l’Hydrogen Valley in Val Camonica. \u00abCi crediamo tantissimo. Siamo stati i primi a partire e oggi anche altri Paesi europei ci seguono: segno che \u00e8 nuova fonte energetica che pu\u00f2 essere il futuro\u00bb, ha aggiunto, ricordando un progetto di compensazione ambientale che vedr\u00e0 la piantumazione di migliaia di alberi in un’area di 41 mila ettari e il progetto di pista ciclabile che da Milano Cadorna raggiunger\u00e0 Malpensa seguendo il tracciato ferroviario.<\/p>\n\n\n\n

Intanto, in citt\u00e0, la mobilit\u00e0 continua a cambiare e il monopattino sta diventando uno dei simboli dell’inter-modalit\u00e0<\/strong>. \u00ab\u00c8 un mezzo perfetto per l’ultimo miglio, che si inserisce perfettamente laddove esiste un sistema di trasporti pubblici efficienti\u00bb, ha detto Alessio Raccagna, director Government Affairs Southern Europe LIME<\/strong>. Che, infine, ha cos\u00ec concluso: \u00abI dati relativi all’utilizzo dei servizi di sharing ci dicono che l’utente medio ha 33 anni, nel 25% pi\u00f9 di 40. E uno degli utenti su quattro lo usa in sostituzione di un veicolo a motore. Il loro utilizzo crescer\u00e0 ancora se saranno avviate ulteriori iniziative che ne indirizzino la domanda\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Lombardia: Terzi, su Tpl governo ripartisca i 100 mln per efficienza<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00abL\u2019ultima finanziaria ha previsto un aumento del fondo nazionale trasporti, 100 milioni l\u2019anno per tutta Italia, stiamo lottando per fare in modo che arrivi alle regioni questa parte integrativa senza l\u2019assegnazione di un criterio storico che \u00e8 molto penalizzante, ma su un criterio che si basi su costi standard e sull\u2019efficienza del servizio. In caso contrario, pur facendo il 26% del trasporto pubblico di tutta Italia, a noi arriva un contributo pari al 17%\u00bb, ha dichiarato Claudia Maria Terzi, assessore alle Infrastrutture, Trasporti e Mobilit\u00e0 sostenibile di regione Lombardia a margine della rassegna “Direzione Nord”. \u00abI fondi che tengono in piedi il servizio di trasporto pubblico locale in Regione – ha detto Terzi – arrivano per due terzi dallo Stato e per un terzo da Regione Lombardia, siamo l\u2019unica regione che investe pi\u00f9 di 420milioni di euro per la parte corrente\u00bb. Terzi ha poi aggiunto: \u00abFinalmente sono previsti degli investimenti anche sul lato ferroviario di competenza statale. Regione Lombardia nelle linee di sua propriet\u00e0, attraverso Ferrovie Nord, investe costantemente, solo l\u2019ultimo contratto di programma vale oltre 1 miliardo e ora serve un coordinamento che spetta a Regione Lombardia e che viene svolto attraverso le agenzie del\u00a0Tpl<\/strong>, e nella parte di sua competenza dal Comuni di Milano\u00bb. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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