{"id":46193,"date":"2022-03-01T09:29:38","date_gmt":"2022-03-01T08:29:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autobusweb.com\/?p=46193"},"modified":"2022-03-01T14:08:55","modified_gmt":"2022-03-01T13:08:55","slug":"tpl-roma-per-giubileo-pronte-2-stazioni-metro-c-4-nuove-tranvie-e-app-maas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autobusweb.com\/tpl-roma-per-giubileo-pronte-2-stazioni-metro-c-4-nuove-tranvie-e-app-maas\/","title":{"rendered":"Tpl Roma: per Giubileo pronte 2 stazioni metro C, 4 nuove tranvie e app MaaS"},"content":{"rendered":"\n<p>In vista del Giubileo del 2025 \u00abstiamo immaginando una citt\u00e0 con meno veicoli privati, in cui sia stata avviata la rivoluzione del ferro e dove l&#8217;utente possa ritagliarsi su misura la sua offerta combinando <strong>trasporto<\/strong> <strong>pubblico<\/strong> di linea e non\u00bb, spiega l&#8217;assessore di <strong>Roma<\/strong> ai Trasporti, Eugenio Patan\u00e8, interpellato da <em>Agenzia Nova<\/em>. <\/p>\n\n\n\n<p>Il lavoro sul tavolo \u00e8 tanto e i tempi sono molto serrati. \u00abCe la faremo\u00bb, assicura l&#8217;assessore, che ha dunque aggiunto: \u00abContiamo entro ottobre del 2024 di aprire le stazioni Amba Aradam e Colosseo della <strong>Metro C <\/strong>e consentire cos\u00ec lo scambio con la linea A, tra Amba Aradam e San Giovanni, e con la linea B a Colosseo. Accanto a questo puntiamo ad aver pronte le quattro nuove <strong>tranvie<\/strong>, la Tva, Termini-Vaticano-Aurelio, la Termini-Giardinetti-Tor Vergata, la Tiburtina-Verano; la Togliatti-Cinecitt\u00e0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Novit\u00e0 in arrivo per il tpl capitolino<\/h2>\n\n\n\n<p>Il piano \u00e8 reso possibile anche grazie all&#8217;ultimo stanziamento del Ministero delle infrastrutture, pari a 1,6 miliardi di euro che va a coprire i finanziamenti che mancavano in precedenza su Metro C e tranvia Tva, Termini-Vaticano-Aurelio. Invece, \u00e8 grazie ai 2,5 milioni del bando <strong>MaaS<\/strong> (<strong>Mobility as a service)<\/strong> del <strong>Pnrr<\/strong> che la <a href=\"https:\/\/www.autobusweb.com\/?s=roma\">Capitale<\/a> si \u00e8 aggiudicata che &#8211; prosegue ancora Patan\u00e8 &#8211; \u00abrealizzeremo un&#8217;applicazione, contiamo di caricare il primo modulo che riguarder\u00e0 il <strong>tpl<\/strong> gi\u00e0 a giugno, ed entro tre anni contiamo che l&#8217;applicazione possa essere strutturata con la maggior parte dei <strong>servizi<\/strong> di&nbsp;<strong>trasporto<\/strong>, compresi taxi, ncc (noleggio con conducente), mezzi in sharing. Si pagher\u00e0 con un Qr code e a fine giornata, in base all&#8217;offerta pi\u00f9 conveniente per l&#8217;utente\u00bb, aggiunge l&#8217;assessore. Per ridurre la mole di veicoli privati, infine, \u00abdovremo disincentivare il traffico privato, intervenendo con misure come la Pollution charge e la Congestion charge nelle Zone a traffico limitato\u00bb, conclude Patan\u00e8. Ci saranno quindi aree dove si entrer\u00e0 o con un veicolo elettrico o pagando e altre che saranno, per periodi limitati, completamente interdette al traffico veicolare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In vista del Giubileo del 2025 \u00abstiamo immaginando una citt\u00e0 con meno veicoli privati, in cui sia stata avviata la rivoluzione del ferro e dove l&#8217;utente possa ritagliarsi su misura la sua offerta combinando trasporto pubblico di linea e non\u00bb, spiega l&#8217;assessore di Roma ai Trasporti, Eugenio Patan\u00e8, interpellato da Agenzia Nova. 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