Stringendo lo sguardo sul mese passato, l’incremento \u00e8 stato del 76 per cento rispetto all’ottobre 2017.\u00a0447 autobus immatricolati dall’1 al 31 ottobre. Crescono quasi tutti i comparti:\u00a0140,4% per gli autobus adibiti al\u00a0tpl, +16,7% per i minibus e +66,7% per gli scuolabus. Calano del 22,5 per cento\u00a0autobus e midibus turistici.<\/p>\n\n
Nel progressivo da inizio 2018, sono stati rilasciati\u00a03.940 libretti di autobus contro i 2.840 di gennaio-ottobre 2017 (+38,7%)<\/strong>. Nel periodo gennaio-ottobre 2018 tutti i comparti hanno segno positivo: +92,5% per gli autobus adibiti al tpl, +1,4% per autobus e midibus turistici, +0,4% per i minibus e +15,3% per gli scuolabus, rispetto ai primi dieci mesi del 2017.\u00a0Sono pi\u00f9 che triplicate le immatricolazioni di autobus a metano<\/strong>: 307 unit\u00e0 (erano 90 nello stesso periodo del 2017) e una quota del 7,8%. Del resto, per citare giusto qualche esempio di questo trend, senza pretesa di esaustivit\u00e0, quest’anno\u00a0sono stati consegnati venti\u00a0Iveco Urbanway\u00a0Cng<\/a>\u00a0per Brescia Trasporti, 21 articolati Citymood per Tper Bologna<\/a>,\u00a025\u00a0Scania Citywide\u00a0Lf Cng\u00a0per Atv Verona<\/a>. E pochi giorni fa l’Iveco Crossway Le Natural Power ha fatto il suo debutto in Italia nella “squadra” di Ami Urbino.<\/a><\/p>\n
Riguardo alla tipologia di alimentazione, nel progressivo da inizio anno,\u00a0gli autobus elettrici risultano in crescita, con un mercato di 44 unit\u00e0<\/strong>\u00a0(erano 6 a gennaio-ottobre 2017); la quota complessiva di autobus elettrici e ibridi, secondo quanto diramato da Anfia, raggiunge l\u20191,6%.\u00a0Pi\u00f9 corretto, tuttavia, sarebbe inquadrare i dati degli elettrici nella cornice delle immatricolazioni di autobus urbani: contando che i Classe I\u00a0immatricolati finora in Italia sono 1.206, lo share degli elettrici \u00e8 del 3,6 per cento<\/strong>.<\/p>\n
UN QUADRO COMPLESSIVO SULLA DIFFUSIONE DEGLI AUTOBUS ELETTRICI<\/a><\/p>\n
A livello europeo, nel 2017 gli elettrici (ma la definizione, in questo caso,\u00a0comprende anche ibridi plugin, filobus e fuel cell) sono stati circa il 10 per cento dell’immatricolato urbano.\u00a0Sempre in tema elettrico, le stime di AUTOBUS parlano di un 2018 che si chiuder\u00e0 attorno ai 60 elettrici consegnati o ordinati nel nostro paese. Qualche giorno fa Consip<\/strong> ha lanciato una nuova gara, con 50 autobus elettrici in oggetto<\/a>. Ma il 2019 segner\u00e0 un deciso passo avanti: basteranno i 250 autobus elettrici messi a gara da Atm<\/strong> (apertura buste a dicembre, obiettivo flotta full electric nel 2030<\/a>) per\u00a0far schizzare in alto i numeri.<\/p>\n
IL PUNTO SULL’ELETTRICO AD IBE 2018<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"