Un ottobre col botto per il mercato autobus<\/h2>\n

Stringendo lo sguardo sul mese passato, l’incremento \u00e8 stato del 76 per cento rispetto all’ottobre 2017.\u00a0447 autobus immatricolati dall’1 al 31 ottobre. Crescono quasi tutti i comparti:\u00a0140,4% per gli autobus adibiti al\u00a0tpl, +16,7% per i minibus e +66,7% per gli scuolabus. Calano del 22,5 per cento\u00a0autobus e midibus turistici.<\/p>\n\n

Vola il metano<\/h2>\n

Nel progressivo da inizio 2018, sono stati rilasciati\u00a03.940 libretti di autobus contro i 2.840 di gennaio-ottobre 2017 (+38,7%)<\/strong>. Nel periodo gennaio-ottobre 2018 tutti i comparti hanno segno positivo: +92,5% per gli autobus adibiti al tpl, +1,4% per autobus e midibus turistici, +0,4% per i minibus e +15,3% per gli scuolabus, rispetto ai primi dieci mesi del 2017.\u00a0Sono pi\u00f9 che triplicate le immatricolazioni di autobus a metano<\/strong>: 307 unit\u00e0 (erano 90 nello stesso periodo del 2017) e una quota del 7,8%. Del resto, per citare giusto qualche esempio di questo trend, senza pretesa di esaustivit\u00e0, quest’anno\u00a0sono stati consegnati venti\u00a0Iveco Urbanway\u00a0Cng<\/a>\u00a0per Brescia Trasporti, 21 articolati Citymood per Tper Bologna<\/a>,\u00a025\u00a0Scania Citywide\u00a0Lf Cng\u00a0per Atv Verona<\/a>. E pochi giorni fa l’Iveco Crossway Le Natural Power ha fatto il suo debutto in Italia nella “squadra” di Ami Urbino.<\/a><\/p>\n

E gli elettrici? Sottotono<\/h2>\n

Riguardo alla tipologia di alimentazione, nel progressivo da inizio anno,\u00a0gli autobus elettrici risultano in crescita, con un mercato di 44 unit\u00e0<\/strong>\u00a0(erano 6 a gennaio-ottobre 2017); la quota complessiva di autobus elettrici e ibridi, secondo quanto diramato da Anfia, raggiunge l\u20191,6%.\u00a0Pi\u00f9 corretto, tuttavia, sarebbe inquadrare i dati degli elettrici nella cornice delle immatricolazioni di autobus urbani: contando che i Classe I\u00a0immatricolati finora in Italia sono 1.206, lo share degli elettrici \u00e8 del 3,6 per cento<\/strong>.<\/p>\n

UN QUADRO COMPLESSIVO SULLA DIFFUSIONE DEGLI AUTOBUS ELETTRICI<\/a><\/p>\n

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Autobus elettrici, lontani dall’Europa (ancora per poco)<\/h2>\n

A livello europeo, nel 2017 gli elettrici (ma la definizione, in questo caso,\u00a0comprende anche ibridi plugin, filobus e fuel cell) sono stati circa il 10 per cento dell’immatricolato urbano.\u00a0Sempre in tema elettrico, le stime di AUTOBUS parlano di un 2018 che si chiuder\u00e0 attorno ai 60 elettrici consegnati o ordinati nel nostro paese. Qualche giorno fa Consip<\/strong> ha lanciato una nuova gara, con 50 autobus elettrici in oggetto<\/a>. Ma il 2019 segner\u00e0 un deciso passo avanti: basteranno i 250 autobus elettrici messi a gara da Atm<\/strong> (apertura buste a dicembre, obiettivo flotta full electric nel 2030<\/a>) per\u00a0far schizzare in alto i numeri.<\/p>\n

IL PUNTO SULL’ELETTRICO AD IBE 2018<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0Un mercato Italia dell’autobus che d\u00e0 motivi di grande ottimismo. 4mila i mezzi immatricolati in Italia finora. Nel periodo gennaio – ottobre 2018 sono stati immatricolati il 38,7 per cento di autobus in pi\u00f9 rispetto al medesimo periodo del 2017. Parola di Anfia, che ha rilasciato il consueto bollettino periodico sulle immatricolazioni dei veicoli commerciali. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19822,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[1835,70,4178,177,428],"yoast_head":"\n