{"id":17701,"date":"2018-05-30T15:36:21","date_gmt":"2018-05-30T13:36:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autobusweb.com\/?p=17701"},"modified":"2018-11-23T14:33:18","modified_gmt":"2018-11-23T13:33:18","slug":"indcar-wing-l8-e-l8-5-completano-la-gamma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autobusweb.com\/indcar-wing-l8-e-l8-5-completano-la-gamma\/","title":{"rendered":"Indcar Wing , due nuovi modelli completano la gamma"},"content":{"rendered":"<p><strong>Indcar Wing.<\/strong> Il costruttore spagnolo spinge sull\u2019acceleratore allargando il proprio spettro d\u2019azione e chiudendo i coni d\u2019ombra. Nascono cos\u00ec due nuovi modelli della gamma Wing, uno da 8 e l\u2019altro da 8,5 metri capaci, rispetto alle versioni gi\u00e0 a listino, di offrire pi\u00f9 posti a sedere (il top di gamma arriva a 30 posti pi\u00f9 l\u2019autista), un baule ancora pi\u00f9 capiente, pi\u00f9 spazio tra i sedili e un\u2019area pi\u00f9 confortevole per autista e hostess. Ma non solo. I due inediti di casa Indcar lanciano il cuore oltre l\u2019ostacolo mettendo sul tavolo dettagli e allestimenti, gi\u00e0 nella versione standard, da categoria premium.<\/p>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-17710\" src=\"https:\/\/www.autobusweb.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Schermata-2018-05-30-alle-14.27.19.png\" alt=\"Indcar Wing\" width=\"1338\" height=\"840\" \/>\n<h2>Indcar\u00a0Wing L8 e L8.5 completano una gamma<\/h2>\n<p>Il Wing L8 e la versione L8.5 <a href=\"https:\/\/www.autobusweb.com\/cinque-indcar-extraurbani-per-tiemme\/\">completano una gamma<\/a> che sino a ieri contava al suo interno il modello L7, da 7,7 metri, e la versione L7 Th caratterizzata dalla postazione per disabile. Nello specifico il Wing L8 misura 7,99 metri (i circa 20 centimetri sono stati ricavati allungando lo sbalzo posteriore) ed \u00e8 disponibile nelle versioni da 26 o 28 posti con porta di emergenza posta sulla murata di destra. Si cresce di dimensioni e capacit\u00e0 di trasporto con il modello Indcar Wing L 8.5. Qui la lunghezza fuori tutto \u00e8 di 8,48 metri (grazie a un passo pi\u00f9 lungo) cos\u00ec da ospitare sino a 30 passeggeri. Soluzione che posiziona il Wing L8.5 su un segmento di mercato del tutto inedito per Indcar che cos\u00ec pu\u00f2 giocare ad armi pari con la diretta concorrenza.<\/p>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-17709\" src=\"https:\/\/www.autobusweb.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Schermata-2018-05-30-alle-14.26.24.png\" alt=\"Indcar Wing\" width=\"1870\" height=\"1234\" srcset=\"https:\/\/www.autobusweb.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Schermata-2018-05-30-alle-14.26.24.png 1870w, https:\/\/www.autobusweb.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Schermata-2018-05-30-alle-14.26.24-1536x1014.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1870px) 100vw, 1870px\" \/>\n<h2>Indcar Wing,\u00a0in dote alcune novit\u00e0 significative<\/h2>\n<p>I due nuovi Indcar Wing portano in dote alcune novit\u00e0 significative. Per ridurre il peso del veicolo e aumentare il numero di sedute il costruttore spagnolo, infatti, \u00e8 stato chiamato a un lavoro di cesello. In questa direzione vanno la modifica della struttura in acciaio, ora pi\u00f9 leggera, e la sostituzione del pavimento in legno Okume con\u00a0pannellature a sandwich ultraleggero. Due scelte che hanno consentito di lasciare a terra zavorra \u2018inutile\u2019 in favore di passeggeri e bagaglio al seguito.<\/p>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-17708\" src=\"https:\/\/www.autobusweb.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Schermata-2018-05-30-alle-14.25.52.png\" alt=\"Indcar Wing\" width=\"1906\" height=\"1254\" srcset=\"https:\/\/www.autobusweb.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Schermata-2018-05-30-alle-14.25.52.png 1906w, https:\/\/www.autobusweb.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Schermata-2018-05-30-alle-14.25.52-1536x1011.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1906px) 100vw, 1906px\" \/>\n<h2>Indcar Wing, occhio al posto guida<\/h2>\n<p>Per i nuovi modelli della gamma Wing \u00e8 stato studiato un posto guida capace di offrire pi\u00f9 comfort e visibilit\u00e0 all\u2019autista cos\u00ec da accrescere anche i livelli di sicurezza. Sempre per il posto guida si\u00a0registra\u00a0l\u2019arrivo la nuova videocamera interna, ora integrata nel retrovisore. Lo schermo del retrovisore, inoltre, assume su di s\u00e9 la funzione della retromarcia. Nella lista degli inediti anche le luci a led d\u2019ingombro laterali, che svolgono anche funzione di segnalazione e\u00a0migliorano la visibilit\u00e0 in sede di manovra. Sempre a led le luci di profilo dei gradini d\u2019accesso, gradini ora ricoperti in Pvc\u00a0di un colore coordinato al corridoio del vano interno.<\/p>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-17714\" src=\"https:\/\/www.autobusweb.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Schermata-2018-05-30-alle-14.26.42.png\" alt=\"Indcar Wing\" width=\"1898\" height=\"1260\" srcset=\"https:\/\/www.autobusweb.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Schermata-2018-05-30-alle-14.26.42.png 1898w, https:\/\/www.autobusweb.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/Schermata-2018-05-30-alle-14.26.42-1536x1020.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1898px) 100vw, 1898px\" \/>\n<h2>Indcar Wing,\u00a0il design \u00e8 di casa<\/h2>\n<p>Per facilitare la salita \u00e8 previsto il classico corrimano che \u00e8 solidale alla nuova paretina in acciaio inossidabile disegnato dal centro design Indcar.\u00a0Un&#8217;altra\u00a0paretina, gemella alla precedente, \u00e8 inoltre collocata alle spalle dell\u2019autista, ora in posizione pi\u00f9 arretrata rispetto alla versione L7 cos\u00ec da evitare lo sfregamento con il sedile del driver e disegnare un\u2019area multifuzione dove, a seconda delle esigenze del cliente, possono trovare posto il frigorifero, un porta ombrelli,\u00a0un cestino oppure la macchina del caff\u00e8. In questa rimodulazione degli spazi interni, a beneficiare, come gi\u00e0 accennato, sono anche i livelli di <strong>comfort dei passeggeri<\/strong>. Infatti, la distanza tra i sedili nella versione da 8,5 metri arriva a 76,5 centimetri, la larghezza interna tocca ora i 2.250 millimetri e l\u2019ampiezza del corridoio aumenta sino a 350 millimetri.<\/p>\n<div class=\"aspect-w-16 aspect-h-9\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Wing L8 e L8.5\" width=\"1778\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/_87SisZXaKM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<h2>Sedili, la versatilit\u00e0 nel mirino di Indcar Wing<\/h2>\n<p>Questo grazie all\u2019adozione di nuovi sedili Indcar battezzati I 30 disponibili, per il Wing 8.5, solo nella nella versione Standard (senza doppia imbottitura). Per\u00a0il Wing da 8 metri, oltre alla versione Stardard (anche con doppia imbottitura), sono presenti le versioni I 30 Plus (senza doppia imbottitura) caratterizzati dal poggiatesta in simil pelle e tasche laterali. Sempre per il Wing 8 anche disponibili i Kiel 2050 Avance e i Vogel Prestige. Nuove anche le cappelliere con un volume maggiorato e luci integrate nell\u2019unghia disegnata tra cielo interno e la stessa cappelliera. Bollino \u2018new\u2019 anche per la collocazione del pulsante che comanda l\u2019apertura della porta d\u2019accesso, ora ubicato nella parte anteriore del veicolo, cos\u00ec come l\u2019inedita piastra in alluminio posta in corrispondenza della porta di emergenza cos\u00ec da evitare di deteriorare il gradino di emergenza.<\/p>\n<h2>Indcar Wing, la base \u00e8 l&#8217;Iveco Daily<\/h2>\n<p>Un occhio alla meccanica. I nuovi Indcar Wing sono realizzati su meccanica Iveco Daily 70C18 con la classica struttura a longheroni a \u2018C\u2019 a collo di cigno collegati da traverse tubolari chiodate. Il ponte \u00e8 di tipo posteriore rigido mentre l\u2019assale anteriore \u00e8 a ruote indipendenti. A muovere i due nuovi arrivati di casa Indcar pensa il quattro cilindri da tre litri capace di erogare 180 cavalli caratterizzato dalle quattro valvole per cilindro comandate da albero a camme in testa, dal common rail di ultima generazione e da un sistema realizzato da filtro antiparticolato, egr ed scr per il contenimento delle emissione certificate Euro VIc. In tandem al motore sono previste due tipologie di cambio: il sei marce meccanico o l\u2019automatizzato Hi-Matic.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Indcar Wing. Il costruttore spagnolo spinge sull\u2019acceleratore allargando il proprio spettro d\u2019azione e chiudendo i coni d\u2019ombra. 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