{"id":16555,"date":"2018-03-01T08:47:34","date_gmt":"2018-03-01T07:47:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autobusweb.com\/?p=16555"},"modified":"2018-11-23T14:33:48","modified_gmt":"2018-11-23T13:33:48","slug":"autobus-a-idrogeno-fuel-cell-commessa-van-hool-rvk-koln-wsw-wuppertal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autobusweb.com\/autobus-a-idrogeno-fuel-cell-commessa-van-hool-rvk-koln-wsw-wuppertal\/","title":{"rendered":"Colonia e Wuppertal scommettono sull&#8217;autobus a idrogeno. Con Van Hool"},"content":{"rendered":"<p>Il fuel cell \u00e8 morto, accantonato dal trionfo dell&#8217;autobus elettrico? Forse non \u00e8 ancora detta l&#8217;ultima parola. Qualche contratto interessante, ogni tanto, fa capolino anche nell&#8217;arena dell&#8217;idrogeno. \u00c8 il caso di <strong>Van Hool<\/strong>, che ha recentemente siglato una commessa da <strong>40 autobus ad idrogeno<\/strong> con i due operatori tedeschi\u00a0RVK K\u00f6ln and WSW Wuppertal. Si tratta del pi\u00f9 grande ordine in Europa per questa tipologia di veicolo.<\/p>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-16556\" src=\"https:\/\/www.autobusweb.com\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/A330FC_RVK02-e1519890228193.jpg\" alt=\"autobus a idrogeno van hool\" width=\"1200\" height=\"797\" \/>\n<h2>Colonia in prima fila per gli autobus a idrogeno<\/h2>\n<p>Trenta autobus a idrogeno firmati Van Hool circoleranno a Colonia, i restanti dieci sono destinati a Wuppertal. Nella prima delle due citt\u00e0, del resto, due autobus a idrogeno circolano gi\u00e0 da quattro anni. I nuovi mezzi, che verranno consegnati a partire dalla primavera 2019, saranno costruiti nello stabilimento Van Hool di\u00a0<strong>Koningshooikt<\/strong>. Finora la produzione Van Hool di autobus a idrogeno assomma a un totale di 53 veicoli: 21 per il nord America, dove Van Hool ha iniziato a realizzare questo tipo di veicolo dal 2005, e 32 per l&#8217;Europa, dove il debutto fuel cell dell&#8217;azienda belga \u00e8 avvenuto due anni pi\u00f9 tardi.<\/p>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-16557\" src=\"https:\/\/www.autobusweb.com\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/A330FC-e1519890249150.jpg\" alt=\"autobus a idrogeno van hool\" width=\"1200\" height=\"797\" \/>\n<h2>Van Hool e\u00a0l&#8217;autobus fuel cell ibrido<\/h2>\n<p>Gli autobus sono mezzi ibridi (che abbinano sistema fuel cell alle <strong>batterie<\/strong>, pronte a fornire energia aggiuntiva qualora necessario) del modello <strong>A330<\/strong>, con due assi e 12 metri di lunghezza. Saranno equipaggiati con l&#8217;ultima generazione del <strong>modulo fuel cell\u00a0FCvelocity-HD85 realizzato da Ballard<\/strong>. Un impianto inserito nel motore Siemens da 210 kW. Il serbatoio di idrogeno pu\u00f2 contenere fino a 38,2 chili di idrogeno, sufficiente per un&#8217;<strong>autonomia di 350 chilometri<\/strong>.<\/p>\n<h2>Autobus a idrogeno per la transizione alla sostenibilit\u00e0<\/h2>\n<p>\u00abGli autobus ad idrogeno hanno un elevato valore aggiunto &#8211; le parole del Ceo Filip Van Hool -. Questa commessa \u00e8 una significativa spinta allo sviluppo della tecnologia della trazione a idrogeno per il trasporto pubblico. In tutta Europa, il trasporto pubblico sta lavorando duramente per la <strong>transizione verso forme di mobilit\u00e0 pulita<\/strong>. Siamo felici che la citt\u00e0 di Colonia, dove due autobus a idrogeno Van Hool sono in circolazione gi\u00e0 dal maggio 2014, abbia risposto positivamente a tale esperienza\u00bb. Secondo il Ceo di RVK Koln\u00a0<span lang=\"en-US\">Eugen Puderbach, \u00abgli autobus a idrogeno sono tra le tecnologie pi\u00f9 sostenibili nell&#8217;ambito del tpl. Non emettono nessun tipo di sostanze nocive e sono molto pi\u00f9 silenziosi dei tradizionali autobus urbani. Introducendo altri trenta autobus a idrogeno nella nostra flotta, stiamo progredendo in maniera importante sul sentiero verso la sostenibilit\u00e0\u00bb.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il fuel cell \u00e8 morto, accantonato dal trionfo dell&#8217;autobus elettrico? Forse non \u00e8 ancora detta l&#8217;ultima parola. Qualche contratto interessante, ogni tanto, fa capolino anche nell&#8217;arena dell&#8217;idrogeno. \u00c8 il caso di Van Hool, che ha recentemente siglato una commessa da 40 autobus ad idrogeno con i due operatori tedeschi\u00a0RVK K\u00f6ln and WSW Wuppertal. 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