I primi due autobus elettrici in circolazione da novembre<\/h2>\n

In osservanza al principio, pi\u00f9 volte ripetuto, che l’autobus elettrico non \u00e8 pi\u00f9 solo un prodotto ma un intero sistema,\u00a0Enel\u00a0ha sviluppato un pacchetto \u201cchiavi in mano\u201d che include i progetti di ingegneria e costruzione, la fornitura di stazioni di ricarica e l\u2019energia<\/strong> per alimentare tutti gli autobus elettrici incorporati nel trasporto pubblico della capitale cilena.\u00a0I primi due bus elettrici,<\/b> acquisiti da Enel e consegnati all\u2019operatore Metbus<\/b>, sono stati ufficialmente incorporati nella flotta Transantiago dal novembre 2017<\/b>. I mezzi servono quotidianamente le strade di Santiago del Cile, in attesa di un rinforzo della flotta elettrica che arriver\u00e0 a contare 90 e-bus in tutto. \u00abEnel provvede alle infrastrutture necessarie per la ricarica dei veicoli, agevolando la massificazione del trasporto pubblico elettrico sia nella capitale Santiago che in altre regioni metropolitane del Cile\u00bb, ha spiegato Simone Tripepi, manager in Cile di Enel X (divisione incaricata\u00a0di\u00a0progettare soluzioni innovative e digitali, per clienti, aziende e citt\u00e0 e promuovere servizi legati alla mobilit\u00e0 elettrica).<\/p>\n

Riduzione dei costi del 55 per cento<\/h2>\n

La 516 <\/b>\u00e8 una particolare linea<\/b> di Metbus che trasporta ogni giorno pi\u00f9 di mille passeggeri attraverso un tragitto impegnativo caratterizzato da pendenze importanti. Ogni bus compie 4 volte il percorso da un capolinea all\u2019altro, coprendo in media 230 chilometri al giorno<\/b>. Se si valuta l\u2019efficienza in termini di Km\/Kwh, effettuando una comparazione con le prestazioni medie di un bus alimentato da motore diesel, la riduzione dei costi risulta superiore al 55%<\/strong>. Mentre, per quanto riguarda le spese di funzionamento e di manutenzione, non c\u2019\u00e8 nessuna maggiorazione addebitabile ai motori elettrici <\/b>rispetto ai colleghi inquinanti. Anzi, la riduzione delle vibrazioni ha come effetto quello di garantire una maggior durata al telaio e alla componentistica.\u00a0L\u2019alleanza con Enel \u00e8 stata pionieristica per Metbus, prima compagnia ad integrare la nuova tecnologia elettrica nel proprio parco mezzi.<\/p>\n

Grande soddisfazione tra gli utenti degli autobus elettrici<\/h2>\n

Dopo i primi due mesi di operativit\u00e0 dei nuovi e-bus, \u00e8 stato registrato un altissimo grado di soddisfazione tra gli utenti del nuovo trasporto pubblico sostenibile<\/b>. Secondo quanto segnalato, i passeggeri di Transantiago hanno valutato con grande positivit\u00e0 l\u2019efficienza dell\u2019impianto di aria condizionata dei veicoli e l\u2019insignificante inquinamento acustico che i mezzi producono per le vie della citt\u00e0. Inoltre, \u00e8 stato riscontrato come i bus elettrici siano meno soggetti ad atti vandalici e all\u2019elusione del pagamento del biglietto<\/strong>, evidenziando cos\u00ec un tangibile processo di evoluzione culturale nei confronti del trasporto pubblico. La mobilit\u00e0 pubblica<\/b> diventa ogni giorno pi\u00f9 verde nella capitale cilena, modello di buona pratica di trasporto sostenibile che vogliamo esportare altrove grazie alla divisione e-mobility di Enel X.<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Autobus elettrici a Santiago del Cile con tecnologia Enel. La multinazionale italiana\u00a0ha infatti sviluppato un modello di autobus a batteria volto a fornire\u00a0un\u2019alternativa a impatto zero agli operatori in gara per Transantiago, il sistema di trasporto pubblico urbano che opera nell\u2019area metropolitana della citt\u00e0 di Santiago del Cile. I primi due autobus elettrici in circolazione […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16355,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3446],"tags":[177,1892,3863,3864],"yoast_head":"\n