Vdl, anche il low entry si fa elettrico. Debuttano le nuove batterie
Ā Il portafoglio di autobus elettrici VDL Bus & Coach si amplia. L’azienda olandese ha ampliato la sua gamma di prodotti Citea Electric con due nuove varianti Low Entry, con una lunghezza di 12 e 12,9 metri. Il Citea SLE Electric beneficia della nuova generazione di pacchi batterie e puĆ² essere dotato di diversi sistemi di […]
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VDL amplia la gamma di autobus elettrici Citea
VDL ĆØ uno dei principali produttori europei di autobus elettrici. Oggi, piĆ¹ di 250 unitĆ di VDL Citea Electric sono in funzione in tutta l’Europa occidentale, dove insieme hanno percorso circa 15.000.000.000 di “chilometri elettrici”. Entrambe le versioni di Citea SLE Electric (12 e 12,9 metri) si candidano a completare l’offertaĀ del Citea LLE-99 Electric, attualmente utilizzato principalmente su linee regionali nei Paesi Bassi e in Lussemburgo. Il Citea SLE Electric ĆØ equipaggiato di serie con la nuova batteria da 216 kWh e, come opzione, puĆ² essere equipaggiato con la nuova batteria da 288 kWh. In questo modo il VDL Citea SLE Electric ha un raggio d’azione compreso tra 100 e 200 chilometri, senza bisogno di ricaricare la batteria. Le varianti da 12 e 12,9 metri di lunghezza sono dotate di serie di un connettore CCS. Come opzione, il Citea SLE Electric puĆ² essere equipaggiato con un pantografo tradizionale o inverso, con una potenza fino a 450 kW.
PiĆ¹ elettricitĆ sull’autobus…
La nuova batteria da 288 kW ĆØ il risultato degli sviluppi nel campo della densitĆ energetica, come sottolinea VDL Bus & Coach in un comunicato stampa. La capacitĆ della batteria ĆØ stata aumentata di circa il 20%. Sono stati cosƬ resi disponibili due nuovi battery pack riscaldati ad ariaĀ con una capacitĆ energetica rispettivamente di 216 e 288 kWh. Possono essere caricati ad una potenzaĀ compresa tra 300 kW e 450 kW (il caricabatterie da 450 kW permette al veicolo di ricevere una ricarica in soli 45 minuti).Ā IĀ nuovi moduli batteria soddisfano anche i requisiti di sicurezza R100.2 imposti.
…e il pantografo si “inverte”
Oltre alle innovazioni nella nuova tecnologia delle batterie, VDL Bus & Coach ha introdottoĀ un nuovo sistemaĀ di ricarica, tramiteĀ pantografo rovesciato. CosƬĀ VDL Bus & Coach vuole soddisfare la richiesta del mercato di integrazione con i sistemi esistenti. Un’ulteriore standardizzazione all’interno del mercato permetterĆ di utilizzare il pantografo rovesciato su scala piĆ¹ ampia, sottolinea VDL. Il tipo di pantografo piĆ¹ adatto, montato sul tetto o rovesciato, viene selezionato in base alla modalitĆ di funzionamento. I primi clienti dovrebbero iniziare la ricarica con un pantografo rovesciato entro la fine dell’anno.
VDL Bus & Coach, un partner per laĀ transizione
“Continuare a innovare nell’ambito della mobilitĆ elettrica ĆØ di fondamentale importanza se vogliamo mantenere la nostra posizione di leader nel settore del trasporto pubblico a emissioni zero. In qualitĆ di partner per laĀ transizione, ci impegniamo costantemente per ottimizzare ulteriormente l’usabilitĆ degli autobus elettrici e ridurre i costi operativi totali. L’introduzione dei nuovi sistemi a batteria e la compatibilitĆ con i pantografi invertiti sono il chiaro risultato dei nostri sforzi”, ha spiegato Alex de Jong, Business Manager Public Transport VDL Bus & Coach bv.