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L’ingresso nel mercato di FlixBus ha evidentemente rotto equilibri consolidati da tempo, non senza perplessità da parte di alcune delle aziende di trasporto con all’attivo anni di esperienza e tratte durature che hanno deciso di passate al “contrattacco”. Sembra andare in questo senso la decisione di Tua, azienda di trasporto nell’area di Pescara e nel bacino regionale, e Satam, specializzata in servizi di autolinee intercity a lunga percorrenza, che hanno lanciato una nuova tariffa a partire da 50 centesimi per la tratta Pescara-Napoli. La nuova tariffa arriva a poca distanza dall’annuncio della tratta Pescara-Roma-Napoli a 1 euro lanciata dalla start-up tedesca dagli autobus verdi. Si tratta di offerte lancio, atte ad attirare l’attenzione dei viaggiatori: i biglietti a prezzi scontati sono a numero limitato e per il servizio offerto da Tua e Satam potranno essere acquistati online e presso le ricevitorie Sisal. Oltre che sul prezzo, la “sfida” sarà però anche sui mezzi. Tua e Satam assicurano che per il servizio saranno messi a disposizione autobus gran turismo dotati di wi-fi, toilette, porte USB e prese di corrente.

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PODCAST / AUTOBUS Weeky – Episodio #3

Abbiamo pensato a lungo se e come realizzarlo. E oggi, dopo un’estate di ragionamenti, con l’arrivo dell’autunno abbiamo deciso di procedere e dare alla luce il nostro podcast. Il nome è AUTOBUS Weekly, avrà cadenza settimanale – come il nome fa intuire – e in pochi min...
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Yutong U12, l’urbano elettrico che ha fatto all-in sulla sicurezza

Yutong è il più grande costruttore di autobus al mondo per volumi: considerando tutti e quattro gli impianti produttivi a Zhengzhou e tutte le tipologie di veicoli a portfolio (compresi anche i truck, per esempio), l’Oem è in grado di produrre fino a 150.000 pezzi l’anno, un numero impressionante: a...

Setra ComfortClass, questione di storia… e di stile

Vent’anni di ComfortClass, vent’anni di eleganza, sicurezza ed efficienza. Eleganza, sicurezza ed efficienza che fanno rima con Setra, il brand della famiglia Daimler che da sempre – e in modo ancor più forte con l’ingresso della Kässbohrer nell’allora EvoBus, controllata dal gigante di Stoccarda – ...

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