Toyota bus Sora, l’autobus a celle a combustibili
Toyota bus presenta Sora, un prototipo di autobus a celle a combustibileĀ e ne ha pianificato l’immissione sul mercato, si legge in una nota, per il 2018Ā eĀ lāintroduzione di oltre 100 unitĆ Sora, principalmente nellāarea metropolitana di Tokyo, prima dellāinizio dei Giochi Olimpici e Paralimpici di Tokyo 2020. Ā«ToyotaĀ», si legge, Ā«ha voluto realizzare un mezzo che […]
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Toyota bus presenta Sora, un prototipo di autobus a celle a combustibileĀ e ne ha pianificato l’immissione sul mercato, si legge in una nota, per il 2018Ā eĀ lāintroduzione di oltre 100 unitĆ Sora, principalmente nellāarea metropolitana di Tokyo, prima dellāinizio dei Giochi Olimpici e Paralimpici di Tokyo 2020. Ā«ToyotaĀ», si legge, Ā«ha voluto realizzare un mezzo che diventasse un’intramontabile icona urbana, basandosi su due concetti chiave: sfruttare al meglio le caratteristiche delle celle a combustibile e massimizzare il comfort dei passeggeriĀ».
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Toyota bus, ecco il fuel cell
Toyota ha voluto realizzare un mezzo di trasporto per il mondo e per la gente, un autobus ecologico il cui contributo sociale andasse oltre il concetto di mobilitĆ . Il Toyota Fuel Cell System (TFCS), sviluppato per la Toyota Mirai, ĆØ stato adottato per garantire il massimo in termini di performance ecologica, azzerando le emissioni di CO2Ā e di agenti inquinanti. Il bus Sora ĆØ equipaggiato con un sistema di alimentazione ad elevata capacitĆ , capace di sviluppare un massimo di 9 kW e 235 kWhĀ e utilizzabile come generatore elettrico di emergenza in caso di calamitĆ naturali.
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Toyota bus, si parte da Tokio
Dal momento che questo autobus ĆØ progettato per essere utilizzato da gruppi ampi ed eterogenei di clienti a qualsiasi ora del giorno, Toyota ha puntato molto sul comfort, sulla sicurezza e sulla serenitĆ dei passeggeri, per offrire loro unāesperienza piacevole che li spinga a viaggiare regolarmente in autobus. Lāautobus ĆØ equipaggiato con sedute disposte orizzontalmente dotate di un meccanismo automatico per riporre bagagli, passeggini e sedie a rotelle. Otto telecamere ad alta definizione collocate allāinterno e allāesterno del veicolo consentono di rilevare i pedoni e i ciclisti e di avvertire immediatamente il conducente.Ā Un apposito sistema elimina il rischio di accelerazioni improvvise che potrebbero mettere a repentaglio la sicurezza dei passeggeri in piedi. Il cambio automatico elimina inoltre il rischio di sbandamenti.
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Toyota bus,Ā la guida autonoma
Lāadozione del controllo automatico della sosta, rileva le linee guida della superficie stradale utilizzando le funzioni di sterzata e decelerazione automatica per portare lāautobus a circa 3/6 centimetri di distanza dal marciapiede, con uno scarto di non piĆ¹ di 10 centimetri rispetto alla posizione ideale di fermata. Tale sistema consentirĆ la massima comoditĆ di accesso per i clienti con passeggino o per quelli su sedia a rotelle.Le funzionalitĆ , la velocitĆ , la puntualitĆ e il comfort del bus sono ottimizzati grazie al sistema ITS Connect, che sfrutta la comunicazione tra veicoli e quella tra il veicolo e lāinfrastruttura stradale, per garantire un viaggio sicuro e confortevole. Il sistema PTPS5,Ā inoltre, assicura al mezzo la precedenza ai semafori rispetto agli altri veicoli. Il design si allontana dalla classica forma degli autobus convenzionali e, grazie allāadozione di LED allāanteriore e al posteriore, lo rende immediatamente riconoscibile.
Veicolo
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Nome | Sora |
Lunghezza/Larghezza/Altezza | 10.525/2.490/3.340 mm | |
CapacitĆ (seduti, in piedi e conducente) | 79 (22+56+1) | |
Pacco celle | Nome (tipo) | Toyota FC Stack (Elettrolita polimerico solido) |
Potenza max. | 114 kW Ć 2 unitĆ (155 PS Ć 2 unitĆ ) | |
Motore | Tipo | Sincrono AC |
Potenza max. | 113 kW Ć 2 unitĆ (154 PSĆ 2 unitĆ ) | |
Coppia max. | 335 Nm Ć 2 (34,2 kgfļ½„m Ć 2) | |
Serbatoio idrogeno ad alta pressione | Numero di serbatoi (Pressione nominale) | 10 (70 Mpa) |
Volume interno | 600 litri | |
Batteria | Tipo | Nichel-metallo idruro |
Sistema energetico esterno2 | Potenza max./quantitĆ di energia fornita | 9 kW/235 kWh |
Toyota presenterĆ il prototipo Sora al Tokyo Big Sight in occasione del 45moĀ Salone di Tokyo. Il tema per la kermesse di questāanno, che si terrĆ per 12 giorni dal 25 ottobre al 5 novembre6, sarĆ āBeyond the Motorā (āOltre i motoriā).
1SORA: acronimo diĀ Sky,Ā Ocean,Ā River,Ā Air, a rappresentare il ciclo dellāacqua sulla Terra.
2Ā La potenza puĆ variare a seconda della performance dellāunitĆ di alimentazione, dallāidrogeno contenuto nel serbatoio e dai consumi energetici.
3Ā Al 18 ottobre 2017 (secondo Toyota Motor Corporation).
4Ā Lāautobus raggiunge lāarresto senza lasciare uno spazio troppo ampio tra la pedana e la fermata.
5Ā PTPS:Ā PublicĀ TransportationĀ PriorityĀ Systems
6Ā Il Salone di Tokyo 2017 si terrĆ al Tokyo Big Sight, nellāarea che affaccia sulla Baia di Tokyo, dal 25 ottobre al 5 novembre. I Press Days si terranno il 25 e 26 ottobre, sempre il 26 ottobre avrĆ luogo una serata speciale cui sarĆ possibile accedere previo invito, seguita da un Preview Day il 27 ottobre. Lāapertura al pubblico ĆØ prevista dal 28 ottobre fino a chiusura della kermesse.