Ultimi articoli

Ad Ancona arriva Politecnica Link di Conerobus e Trenitalia

Un autobus ‘navetta’ tra la stazione ferroviaria di Varano e ilĀ polo di Monte Dago dell’UniversitĆ  politecnica delle Marche ad Ancona (sede delle FacoltĆ  di Ingegneria, Agraria e Scienze). La novitĆ  messa in campo da ConerobusĀ insieme a Trenitalia prende il nome ‘Politecnica ...

Cooperare con Fs… conviene. Bilancio record per Dolomiti Bus

Dolomiti Bus: la cura Autoguidovie-Busitalia dĆ  i suoi frutti, il risultato ĆØ un bilancio record. Il 2016 ha lasciato dietro di sĆ© un utile netto di 1.308.614 euro, lā€™80Ā per cento in piĆ¹ rispetto allā€™esercizio precedente (727.296 euro). Anche il valore della produzione, nel 2016, ĆØ salito, passando ...
Tpl

In primo piano

PODCAST / AUTOBUS Weeky – Episodio #3

Abbiamo pensato a lungo se e come realizzarlo. E oggi, dopo un’estate di ragionamenti, con l’arrivo dell’autunno abbiamo deciso di procedere e dare alla luce il nostro podcast. Il nome ĆØ AUTOBUS Weekly, avrĆ  cadenza settimanale – come il nome fa intuire – e in pochi min...
News

Yutong U12, lā€™urbano elettrico che ha fatto all-in sulla sicurezza

Yutong ĆØ il piĆ¹ grande costruttore di autobus al mondo per volumi: considerando tutti e quattro gli impianti produttivi a Zhengzhou e tutte le tipologie di veicoli a portfolio (compresi anche i truck, per esempio), lā€™Oem ĆØ in grado di produrre fino a 150.000 pezzi lā€™anno, un numero impressionante: a...

Setra ComfortClass, questione di storiaā€¦ e di stile

Ventā€™anni di ComfortClass, ventā€™anni di eleganza, sicurezza ed efficienza. Eleganza, sicurezza ed efficienza che fanno rima con Setra, il brand della famiglia Daimler che da sempre ā€“ e in modo ancor piĆ¹ forte con lā€™ingresso della KƤssbohrer nellā€™allora EvoBus, controllata dal gigante di Stoccarda ā€“ ...

Trenitalia

L’alta velocitĆ  prende il bus: vola il Freccialink

Ā IlĀ FreccialinkĀ fa il botto: lā€™offerta treno piĆ¹ bus diĀ TrenitaliaĀ ha toccato quota 24mila utenti in sei mesi. Lanciato in giugno, il collegamento ha iniziato a servire, dallā€™inizio di dicembre, anche le localitĆ  sciistiche: finora i posti occupati sui bus diretti verso le mete alpine sono stati cir...

L’integrazione treni e autobus Roma (Metrebus) ĆØ salva

  Metrebus al capolinea? Non ancora: il sistema di integrazione tariffaria tra gli autobus di Roma, il trasporto su gomma laziale e la ferrovia ĆØ stato, ancora una volta, salvato in extremis. L’ultima minaccia ĆØ stata la dichiarazione con cui FsĀ ha affermato di volersi svincolare da un ac...
Tpl

Dolomiti, Trenobus per raggiungere Cortina in bici nei weekend

Treno-autobus-bici. Trenitalia e Dolomitibus puntano sul trasporto modale lanciando un’iniziativa promossa da Regione Veneto, in collaborazione con la Provincia di Belluno, dedicata agli amanti del ciclismo. Fino all’11 settembre sarĆ  infatti possibile raggiungere Cortina d’Ampezzo...
Tpl

Si amplia la rete di Italobus. Trenitalia risponde con Freccialink

Oltre che su rotaia, la sfida tra Italo e Trenitalia si posta anche nel settore del trasporto su gomma. A distanza di pochi mesi dal lancio di Italobus, Ntv, gestore dei treni adĀ Alta VelocitĆ  Italo, ha deciso di rinforzare il proprio servizio di trasporto su gomma nato con lā€™obiettivo di collegare ...
News

FS, pronto cambio ai vertici. In arrivo Mazzoncini di Busitalia

Alla fine il dado ĆØ stato tratto e il Governo ha annunciato la privatizzazione di Ferrovie dello Stato. Al mercato andrĆ  il 40%, mentre in mano pubblica rimarrĆ  la rete, ovvero i binari. Una decisione, fortemente voluta dal premier Renzi, che piĆ¹ volte ha visto spaccati i vertici del Gruppo, ossia i...
News

Emilia Romagna, Tper/Trenitalia vincono la gara per il trasporto regionale

Con un investimento di 750 milioni di euro spalmato su 15 anni, Trenitalia e Tper si sono aggiudicate la gara per il trasporto regionale dell’Emilia Romagna. Lo annuncia un comunicato congiunto di entrambe le societĆ  di trasporto pubblico che si occuperanno dei servizi regionali. La gara, inde...
News
  1. Indietro
  2. 1
  3. 2