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Dieci Solaris Urbino a idrogeno in viaggio verso l’Alta Baviera

Entro marzo del prossimo anno, Solaris consegnerà dieci modelli di Urbino 12 a idrogeno a due operatori privati in Alta Baviera: cinque sono stati ordinati da Busreisen Ettenhuber GmbH e altrettanti da Martin Geldhauser GmbH & Co. KG. Questi veicoli all’avanguardia miglioreranno il traspor...

Solaris, altri 19 filobus Trollino per La Spezia

Solaris consegnerà 19 filobus all'avanguardia e rispettosi dell'ambiente a La Spezia. La flotta dell'operatore ATC Esercizio S.p.A. sarà infatti ampliata con l'aggiunta di 14 filobus Trollino 12 e 5 filobus articolati Trollino 18.

Konin sarà la prima città in Polonia con autobus a idrogeno

MZK, operatore di trasporto nella città di Konin, in Polonia, sarà il primo ad aggiungere un autobus a idrogeno alla propria flotta. Il contratto con Solaris Bus & Coach prevede il noleggio quadriennale di un autobus Urbino 12 a idrogeno. Il veicolo sarà consegnato nel 2022.
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Solaris, il primo Bilancio di Sostenibilità

Solaris ha rilasciato il suo primo Bilancio di Sostenibilità. Per l’azienda si tratta della prima pubblicazione che fornisce una sintesi completa delle attività e dell’impatto sul mondo circostante a livello di ambiente, economia e comunità.
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PODCAST / AUTOBUS Weeky – Episodio #5

Abbiamo pensato a lungo se e come realizzarlo. E oggi, dopo un’estate di ragionamenti, con l’arrivo dell’autunno abbiamo deciso di procedere e dare alla luce il nostro podcast. Il nome è AUTOBUS Weekly, avrà cadenza settimanale – come il nome fa intuire – e in pochi min...
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Solaris

Solaris. Il 2014 è stato un anno record

Il 2014 è stato l’anno record per Solaris. Il Gruppo polacco ha venduto 1.380 mezzi bissando il record raggiunto nel 2013 quando i mezzi consegnati erano stati 1.302. Nello specifico Solaris ha venduto 280 mezzi in Polonia, 197 in Germania e 128 in Repubblica Ceca. Attorno alle 100 unità ruotano Ita...
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SOLARIS NEW URBINO. IL BELLO DELLA CITTA’

Curioso come in 18 anni la Solaris sia passata da 36 a oltre 2.000 dipendenti, mentre in Italia i carrozzieri chiudevano uno dopo l’altro. E non è stato soltanto colpa delle politiche nazionali sul Tpl (seppur sciagurate) ma di una certa inerzia e paura verso l’innovazione, solo in parte dovuta ai f...
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