Un Grifone in volo da cinquant’anni: Scania Italia, auguri!
Altri cinquanta di questi giorni: Scania Italia spegne cinquanta candeline. Lāimmatricolazione dei veicoli industriali del marchio Scania in Italia inizia nel 1974. Da allora, tecnologie, strutture e persone hanno contribuito ad affermare il Grifone, riconosciuto come simbolo di soluzioni allāavanguardia e di consulenza strategica per un trasporto a prova di futuro. Scania, nata dallāunione di […]
Altri cinquanta di questi giorni: Scania Italia spegne cinquanta candeline. Lāimmatricolazione dei veicoli industriali del marchio Scania in Italia inizia nel 1974. Da allora, tecnologie, strutture e persone hanno contribuito ad affermare il Grifone, riconosciuto come simbolo di soluzioni allāavanguardia e di consulenza strategica per un trasporto a prova di futuro. Scania, nata dallāunione di āVABISā (Vagnfabriks Aktiebolaget i Sƶdertelge) fondata nel 1891 con āMaskinfabriksaktiebolaget Scania i Malmƶā, ĆØ una delle poche case costruttrici di veicoli che possono vantare una tradizione cosƬ lunga e ininterrotta.
La stori di Scania in italia
La sua storia in Italia inizia negli anni Settanta quando Armando Rangoni, riconoscendo nel marchio Scania un grande valore, fonda la societĆ indipendente āItalscania Autocarri S.p.Aā, ottenendo il mandato per lāimportazione dei prodotti della casa svedese.
Con lāistituzione del Mercato Comune Europeo e una piĆ¹ libera circolazione delle merci, si apre la possibilitĆ anche agli autotrasportatori italiani di conoscere Scania, giĆ molto apprezzata in diversi altri paesi europei. Nonostante la crisi economica, dal 1973 al 1976, vengono venduti i primi 2.000 veicoli, tramite una rete che contava allāepoca 13 concessionarie autorizzate. La rapida crescita di Italscania ĆØ segnata da importanti traguardi: 10.000 veicoli venduti in Italia giĆ nel 1984, 20.000 nel 1990 e 30.000 nel 1995. Agli inizi del 1999 Italscania viene acquisita da Scania Group e rinominata āItalscania S.p.A.ā. Durante il 2023, Italscania segna il superamento di 100.000 autocarri venduti in Italia, forte di una rete commerciale e di assistenza consolidata costituita da 112 officine e 18 concessionarie, distribuite in maniera capillare su tutto il territorio nazionale, coordinate dalla sede centrale posizionata nella periferia industriale di Trento Nord.
Uno dei fattori determinanti del successo iniziale fu lāalta qualitĆ del servizio post vendita offerto. Lāingegnere Sten Fagerdahl ebbe un ruolo fondamentale nello sviluppo della rete di assistenza e come responsabile del reparto tecnico. A lui si devono lāiniziale ampliamento della rete e gli elevati standard di qualitĆ che oggi la contraddistinguono.
āLe realtĆ imprenditoriali che nella seconda metĆ degli anni Settanta sposarono per prime il progetto di Scania furono Autoveicoli Erzelli, Italcar, Leiballi & Cuzzuol, Sacar, Scandicar e Toscandia oggi guidate dalla seconda o dalla terza generazione. IniziĆ² con loro lo sviluppo di una rete, nel tempo sempre piĆ¹ riconosciuta come unāorganizzazione estremamente appassionata, competente e in grado di offrire proposte commerciali e servizi allāavanguardia. Oggi, in questa fase di grandi trasformazioni tecnologiche, sono davvero fiero del lavoro di formazione e di continuo aggiornamento alla rete nazionale, svolto in sinergia anche con la Casa Madre. Insieme alle competenze e conoscenze tecniche sono cresciuti anche lo spirito di squadra e il senso di appartenenza. Solo cosƬ creiamo un valore aggiunto per i nostri clienti, perchĆ© le persone fanno la differenzaā, dichiara Andrea Carolli, Direttore Rete Scania Italia.
Tra le figure che nel tempo si sono succedute alla guida di Scania in Italia, Christian Levin, amministratore delegato dal 2006 al 2010, ha dato proprio in quegli anni un forte impulso allo sviluppo di quello che sarebbe diventato ilĀ modello di gestione e di leadership per tutta lāorganizzazione commerciale di Scania nel mondo. Oggi, Levin ĆØ Presidente e Ceo di Scania, nonchĆ© Ceo di Traton che raggruppa i marchi del Gruppo Volkswagen attivi nel settore dei veicoli industriali.
āLa relazione con i nostri clienti nel tempo ĆØ mutata verso forme piĆ¹ complesse, trasformandosi in consulenza strategica per determinati progetti. In Scania una cosa non ĆØ mutata nel tempo: lāostinata volontĆ di mettere in strada la migliore soluzione possibile, su misura per ogni cliente e sostenibile nel tempoā, dichiara Enrique Enrich, Presidente e Amministratore Delegato di Scania Italia.