Rivista

Numeri, dati e testimonianze dirette, quelle di Genovarent e Cortina Express: i bus turistici e di linea sono fondamentali per rispondere a una domanda di trasporto che è tornata a livelli pre Covid (o quasi). E meriterebbero di essere maggiormente sostenuti per quanto il comparto concorra all&#8217...

I costruttori si stanno attrezzando con un’offerta specifica di autobus intercity elettrici a pianale alto. Tante le sfide (autonomia? portata passeggeri?), ma anche le opportunità (vedi la collocazione delle batterie). Su tutto, domina il tema infrastrutturale, per un segmento fatto di veicoli che ...

Il diesel rimane la tecnologia di trazione maggioritaria, nonostante la crescita dell’elettrico nel tpl. E Otokar, allora, punta ancora sul motore tradizionale firmato Cummins, orchestrato da trasmissione Allison, per il suo Centro di sei metri In un mondo dell’autobus in continua evoluzione, dove a...

Il tasso di mobilità sostenibile in Italia è fermo da un quarto di secolo. E il crollo demografico non lascia ben sperare. Per la prima volta il rapporto Isfort prende in considerazione la fascia di reddito degli utenti. Il risultato? Squilibrio modale tra i diversi comuni in base alla ricchezza. Da...

Senza autobus, niente turismo. O quasi. Il ruolo che riveste il trasporto collettivo su gomma è fondamentale non solo per il trasporto pubblico locale, ma anche per la visita delle tante meraviglie d’Italia. E sarebbe un (doppio) peccato mortale mettersi il bastone tra le ruote… Autobus e turi...

I ricavi da motori e batterie per autobus elettrici sono destinati a crescere rapidamente fino al 2025. E poi? E poi, secondo Interact Analysis, il combinato disposto tra l’aspetto economico e il passaggio alla produzione in house potrebbe dare un (ulteriore) forte scossone al comparto… Second...