Ricarica ABB, il cuore del deposito Atm per gli e-bus
Milano ha unaĀ roadmapĀ per un futuro green. La cittĆ di oltre tre milioni di persone prevede di cambiare tutti i suoiĀ 1.200 autobusĀ diesel conĀ nuovi autobus completamente elettriciĀ entro il 2030. A quel punto, l’intera gammaĀ di servizi di trasporto pubblico di Milano, compresi i tram e le metropolitane, sarĆ Ā elettrica al 100%.Ā ATMĀ (Azienda Trasporti Milanesi), il servizio di trasporto pubblico […]
Milano ha unaĀ roadmapĀ per un futuro green. La cittĆ di oltre tre milioni di persone prevede di cambiare tutti i suoiĀ 1.200 autobusĀ diesel conĀ nuovi autobus completamente elettriciĀ entro il 2030. A quel punto, l’intera gammaĀ di servizi di trasporto pubblico di Milano, compresi i tram e le metropolitane, sarĆ Ā elettrica al 100%.Ā ATMĀ (Azienda Trasporti Milanesi), il servizio di trasporto pubblico della cittĆ che gestisce 158 linee di autobus che coprono una rete di 1.550 km., stima che, una volta completamente implementata, la conversione dei suoi autobusĀ ridurrĆ Ā i suoiĀ consumiĀ diĀ gasolioĀ diĀ 30 milioni di litri all’annoĀ e leĀ emissioniĀ diĀ CO2Ā diĀ 75mila tonnellate all’anno.
ABB per una Milano elettrica
Inoltre, ATM ha definito che tutta l’energia generata per alimentare i suoi impianti elettrici deve essere garantita come proveniente da fonti rinnovabili certificate, quindi con un’impronta a emissioni zero. Il piano per sostituire gli autobus diesel con quelli elettrici e installare una relativa infrastruttura di ricarica, del valore complessivo di circa 1,5 miliardi di euro, ĆØ il risultato di un impegno assunto dalla cittĆ al Summit sul clima di Parigi.
L’impianto Pilota
Il Piano prevede anche la realizzazione diĀ quattro nuovi depositi completamenteĀ elettrici:Ā l’ampliamento delĀ deposito di San Donato funge da impianto āpilotaā per future applicazioni. Per queste ragioni, presso il proprioĀ deposito di San DonatoĀ in Milano, ATM sta implementando diverseĀ soluzioni di ricarica, il tutto inserito nel percorso progettuale che ATM ha sviluppato in proprio con il supporto delĀ Politecnico di Milano.Ā
ABB protagonista della transizione
Nellāambito di tali sviluppi diversi, per una porzione degli impianti di ricarica ivi previsti, a marzo 2020 ATM ha commissionato ad ABB la realizzazione di un sistema di ricarica pilota, con contenuti tecnologici particolari anche in relazione alla possibilitĆ di far fronte ai picchi di richiesta di energia con soluzioni innovative.
In qualitĆ di fornitore leader a livello mondiale di tecnologie per la mobilitĆ elettrica, ABB ha fornito una soluzione chiavi in mano che include l’installazione di 15 stazioni di ricarica Terra 124, prodotte nello stabilimento italiano di Terranuova Bracciolini: i sistemi di ricarica sono installati nell’area di parcheggio e possono ricaricare rapidamente due veicoli contemporaneamente o caricare un solo autobus a piena capacitĆ . I sistemi di ricarica ABB servono gli e-bus ATM durante la notte, con attenzione ai costi. Con un’autonomia fino a 180 km in condizioni normali, ciĆ² consente agli e-bus di rimanere in servizio senza la necessitĆ di una ricarica intermedia durante il giorno.
Un’infrastruttura da record
La fornitura, completata in tempi record, ha incluso la progettazione e la realizzazione dell’infrastruttura elettrica (compresi i quadri di bassa e media tensione), il collegamento del sistema di ricarica alla sottostazione ATM e l’installazione di un EcoFlex Energy Storage Module da 324 kWh (ESM ) che consentirĆ di testare sperimentalmente il potenziale futuro riutilizzo dei pacchi batteria degli e-bus, dando loro una seconda vita come accumulatori stazionari, consentendo anche la possibilitĆ di reimmettere energia in rete, quando conveniente.
GliĀ architetti ABB SolutionsĀ hanno sviluppato una soluzione per garantire unĀ minor impatto in termini di opere civili, tempi diĀ installazioneĀ eĀ messa in servizio, nonchĆ© diĀ spaziĀ eĀ cablaggiĀ richiesti, anche in unāottica di manutenzione di piĆ¹ lungo termine. Evidenti iĀ vantaggiĀ nella fase di realizzazione dell’infrastruttura, durante la quale sono stati limitati i disagi alle attivitĆ correnti in sito, senza fermare le attivitĆ presso il deposito. Il sistema di controllo EV Site Solution (EVSS), che completa l’installazione, ĆØ progettato per ottimizzare il processo di ricarica riducendo al minimo la richiesta di energia.
Frank Muehlon, Presidente della Divisione eMobility di ABB
Commentando il progetto, Frank Muehlon, Presidente della Divisione eMobility di ABB ha dichiarato: “Gli operatori impegnati nel trasporto pubblico affrontano sfide energetiche per la completa elettrificazione delle loro flotte e, al tempo stesso, sono alla ricerca di soluzioni olistiche che consentano nuove funzionalitĆ per la gestione dell’energia e permettano alle batterie dei bus elettrici una seconda vita. ABB ha fornito un’infrastruttura di ricarica end-to-end completa per ATM che abilita le funzionalitĆ digitali dell’Industria 4.0 grazie a piena connettivitĆ e cloud computing “.
ABB ha un’esperienza impareggiabile nello sviluppo di soluzioni per la mobilitĆ sostenibile, per il trasporto pubblico e privato, flotte aziendali, veicoli commerciali e pesanti, nonchĆ© nel segmento marittimo. Entrata nel mercato della mobilitĆ elettrica nel 2010, a oggi ha venduto oltre 400.000 sistemi di ricarica per veicoli elettrici in piĆ¹ di 85 mercati; oltre 20.000 sistemi di ricarica rapidi in corrente continua (CC) e 380.000 in corrente alternata (CA), compresi quelli venduti tramite Chargedot.