Piano bus Roma: Anav guida le proteste contro gli aumenti
Anav e Federalberghi si schierano in prima fila nella contestazione del “piano bus” voluto dalla giunta di Roma per limitare l’accesso e la circolazione di autobus turistici nel centro della capitale.Ā Il piano proposto dallāassessore Linda Meleo prevede un aumento di 17 volte, cioĆØ del 1.700 per cento, delle tariffe di accesso dei bus. Secondo Tullio […]
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Anav e Federalberghi si schierano in prima fila nella contestazione del “piano bus” voluto dalla giunta di Roma per limitare l’accesso e la circolazione di autobus turistici nel centro della capitale.Ā Il piano proposto dallāassessore Linda Meleo prevede un aumento di 17 volte, cioĆØ del 1.700 per cento, delle tariffe di accesso dei bus. Secondo Tullio Tulli, direttore di Anav, Roma ĆØ lāunica capitale ad imporre delle tariffe di accesso ai centri cittadini; nel resto dāEuropa, ad essere tariffata (e di conseguenza regolamentata, con creazione di appositi spazi etc.) ĆØ la sosta, con tariffe semmai anche differenziate per i bus turistici. L’ennesima presa di posizione di Anav sul tema ĆØ arrivata nella giornata di ieri durante unaĀ conferenza stampa convocata da una serie di associazioni interessate ai movimenti turistici nella cittĆ di Roma.
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Piano bus Roma, danni gravissimi per l’economia
A promuovere l’appuntamento, volto a fare il punto della situazione sui piani della giunta Raggi in tema di circolazione di autobus turistici, sono stati Anav, che riunisce oltre 550Ā imprese attive nelĀ trasporto pubblico locale, nelĀ noleggio autobus con conducente e nel settore delle autolinee nazionali ed internazionali di lunga percorrenza; Federalberghi, associazione degli albergatori romani; Fiavet Lazio; Guide Roma Federagit; Unindustria, Confcommercio e Confesercenti e altri rappresentanti di categoria. Come si apprende da una nota stampa, unanime ĆØ stata la denuncia dei danni che potrebbe provocare la decisione del comune di Roma se venisse applicata fino in fondo: il turismo nella cittĆ capitolina, che ĆØ giĆ afflitta da gravi problemi (bassa qualitĆ dei servizi, soprattutto di trasporto; abusivismo commerciale e di residenze abitative; evasione fiscale, che falcidia le risorse da destinare proprio ai servizi pubblici), subirebbe un danno gravissimo, sia in termini di diminuzione di presenza che di perdite economiche e occupazionali per i settori interessati.
Un turista su tre arriva con autobus turistico
Secondo i dati delle associazioni della filiera turistica, attualmente sono 17 milioni gli arrivi, di cui oltre il 30% in autobus turistici, per 40 milioni d presenze annue di turisti nella cittĆ di Roma. Questi flussi di turisti danno lavoro a 150.000 addetti, generando il 10,3% dellāintero PIL cittadino. Lāapprovazione del Piano Meleo ā sostengono le associazioni ā comporterebbe il sostanziale azzeramento dei flussi turistici in autobus con conseguente ācrolloā di arrivi e di presenze nella Capitale nellāordine, rispettivamente di 1,5 milioni e 3,6 milioni di turisti, mentre sono circa 12mila i posti di lavoro che andrebbero persi. Inoltre, gli operatori sostengono che non si puĆ² ignorare il fatto che per il 2018 i pacchetti turistici sono stati giĆ definiti da tempo e, quindi, ogni modifica al piano degli accessi dovrebbe essere adottato con largo anticipo, pena gravi conseguenze economiche anche sul piano del rispetto delle clausole contrattuali.
Associazioni in cerca di dialogo sul piano bus
Lāincontro promosso dalle associazioni aveva comunque lāobiettivo di promuovere un dialogo con lāamministrazione alla ricerca di soluzioni che vadano incontro alle reciproche aspettative; in questo senso, nel corso del convegno, ĆØ stato presentato uno studio dellāUniversitĆ La Sapienza di Roma sul benchmark con le altre capitali europee della politica dei bus turistici e lāanalisi degli eventuali impatti ambientali dei movimenti dei mezzi destinati al flusso turistico negli ambiti cittadini: risultati che dimostrano che lāimpatto dei bus turistici ĆØ comunque limitato rispetto a quello dei mezzi privati o di autobus meno ecologici.
(foto: Corriere della sera)