LUGLIO – AGOSTO 2016
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Fleequid, il marketplace di autobus usati che elimina le inefficienze e crea valore
Fleequid è nata come spin-off “tecnologico” di Basco con un obiettivo chiaro: rivoluzionare il mercato degli autobus usati, introducendo un modello digitale capace di eliminare inefficienze e asimmetrie informative. Federico Battaglia, Executive Board Member di Fleequid, racconta la trasformazione d...
Noleggio Bus GT senza pensieri? Si può fare, con Bus Operator!
Si chiama Bus Operator LDC ed è la prima piattaforma in Italia creata da noleggiatori di bus turistici per noleggiatori di bus turistici. È nata dall’intuito di Angelo Leone, già titolare della ditta Leone Bus Turismo con sede a Roccasecca, in provincia di Frosinone. È ormai risaputo che una delle d...
PODCAST / AUTOBUS Weeky – Ascolta l’ultimo episodio!
Buon ascolto!
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IMPRESSIONI DI GUIDA / Otokar Centro diesel: il nostro test drive!
Il diesel rimane la tecnologia di trazione maggioritaria, nonostante la crescita dell’elettrico nel tpl. E Otokar, allora, punta ancora sul motore tradizionale firmato Cummins, orchestrato da trasmissione Allison, per il suo Centro di sei metri In un mondo dell’autobus in continua evoluzione, dove a...
INCHIESTA / Il rapporto Audimob sulla mobilità degli italiani: il peso del reddito
Il tasso di mobilità sostenibile in Italia è fermo da un quarto di secolo. E il crollo demografico non lascia ben sperare. Per la prima volta il rapporto Isfort prende in considerazione la fascia di reddito degli utenti. Il risultato? Squilibrio modale tra i diversi comuni in base alla ricchezza. Da...
Lo studio sul trasporto turistico: no autobus… no party
Senza autobus, niente turismo. O quasi. Il ruolo che riveste il trasporto collettivo su gomma è fondamentale non solo per il trasporto pubblico locale, ma anche per la visita delle tante meraviglie d’Italia. E sarebbe un (doppio) peccato mortale mettersi il bastone tra le ruote… Autobus e turi...
Quanto vale il mercato europeo dei motori e delle batterie per autobus elettrici
I ricavi da motori e batterie per autobus elettrici sono destinati a crescere rapidamente fino al 2025. E poi? E poi, secondo Interact Analysis, il combinato disposto tra l’aspetto economico e il passaggio alla produzione in house potrebbe dare un (ulteriore) forte scossone al comparto… Second...
