SETTEMBRE 2015
In primo piano
Più efficienza, più autonomia: King Long rinnova la gamma di elettrici. E arriva anche il midibus PEV8
Secondo la scuola pitagorica, tre è il numero perfetto. Non lo è però per King Long, che dopo aver creato una gamma di autobus urbani elettrici secondo la regola del “3”, ovvero il PEV6, il PEV9 e il PEV12, ha deciso di stravolgere, appunto, la regola, allargando la gamma di Classe I a batteria e [&...
Vendere e compare all’asta un autobus usato senza (brutte) sorprese: ci pensa Fleequid
Avere un’idea (e averla precisa) di quale sia il volume del mercato dell’autobus dell’usato in Italia non è semplice. Ci siamo riusciti con l’aiuto di Fleequid, la “neonata” piattaforma per la compravendita all’asta di bus usati. Nata da un’idea di Basco, è un portale che mette in comunicazione la d...
Mercato 2024, il rilancio del gas, il ruolo dei sussidi e le prospettive ’25, secondo il vertice Iveco Bus Italia Gianluca Annunziata
Un 2024 da record (un po’ per tutti), la ripresa delle trazioni a gas, l’importanza dei sussidi. Il tutto intrecciato con le strategie Iveco Bus. Questi i temi affrontati da Gianluca Annunziata, Business Director Italia di Iveco Bus da inizio 2023, che abbiamo incontrato ad IBE Rimini 20...
Interservice e K-Mobility, l’ambizione fa la forza: «Siamo solo all’inizio!»
L’avventura è partita a inizio 2024 e ora che il 2025 si avvicina a passi lunghi e ben distesi è tempo di tracciare un primo bilancio. E il primo bilancio di K-Mobility – realtà del Gruppo Maurelli, di Sinvest e VFM company – dealer italiano della turca Karsan, è con il segno “più”. Anch...
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Buon ascolto!
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Lo studio sul trasporto turistico: no autobus… no party
Senza autobus, niente turismo. O quasi. Il ruolo che riveste il trasporto collettivo su gomma è fondamentale non solo per il trasporto pubblico locale, ma anche per la visita delle tante meraviglie d’Italia. E sarebbe un (doppio) peccato mortale mettersi il bastone tra le ruote… Autobus e turi...
Quanto vale il mercato europeo dei motori e delle batterie per autobus elettrici
I ricavi da motori e batterie per autobus elettrici sono destinati a crescere rapidamente fino al 2025. E poi? E poi, secondo Interact Analysis, il combinato disposto tra l’aspetto economico e il passaggio alla produzione in house potrebbe dare un (ulteriore) forte scossone al comparto… Second...
INCHIESTA / Come l’Ungheria è diventata la casa europea delle batterie
Ungheria, il paradiso per i produttori di batterie per la mobilità elettrica? Negli ultimi anni, molti importanti player e i loro fornitori hanno scelto l’Ungheria come sede di nuovi stabilimenti. Questo è in linea con l’obiettivo del governo ungherese di diventare uno dei principali Paesi produttor...
CONFRONTO / Iveco Bus Crossway Le vs Setra MultiClass Le: scontro tra titani
Accessibilità, flessibilità e ‘predisposizione’ ad accogliere le trazioni alternative: ecco perché i Low Entry stanno guadagnando sempre più terreno, in un contesto che vede e vedrà un’inevitabile e definitiva trasformazione del servizio extraurbano ‘classico’ in un servizio metropolitano-suburbano....
