Linea a lunga percorrenza, l’autobus cresce
Il laboratorio di Politica dei Trasporti Traspol del Politecnico di Milano e Checkmybus.it hanno avviato, ormai da piĆ¹ di un anno, una collaborazione per monitorare lo stato del mercato italiano per comprendere le dinamiche del settore a seguito della liberalizzazione. Il rapporto, presentato questa mattina al Politecnico di Milano, si basa sul campione di dati […]
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Il laboratorio di Politica dei Trasporti Traspol del Politecnico di Milano e Checkmybus.it hanno avviato, ormai da piĆ¹ di un anno, una collaborazione per monitorare lo stato del mercato italiano per comprendere le dinamiche del settore a seguito della liberalizzazione. Il rapporto, presentato questa mattina al Politecnico di Milano, si basa sul campione di dati relativi alle ricerche mensili di viaggio effettuate sulla piattaforma Checkmybus.it e dei relativi prezzi medi.
Linea a lunga percorrenza, piĆ¹ chilometri in bus
I dati di un anno e mezzo di osservazione dei prezzi offrono lāimmagine di un settore che si sta facendosi apprezzare e conoscere dallāutenza, ma che dalla parte dellāofferta risulta ancora in evoluzione. Ultimo il recente ingresso di Busitalia Fast Simet che sembra preannunciare un ulteriore cambio dāassetto. Lāandamento mensile dei prezzi del primo semestre del 2017 sembra seguire solo in parte un andamento analogo a quello del primo semestre 2016. Complessivamente i prezzi al km risultano piĆ¹ elevati nel 2017 rispetto allāanno precedente (con alcune eccezioni su singole tratte). Nel periodo gennaio-febbraio lāabbassamento dei prezzi ĆØ confermato, mentre giĆ a marzo i prezzi riprendono quota, forse trascinati dal successivo periodo vacanziero di aprile. Maggio e giugno 2017 mostrano unāascesa dei prezzi senza precedenti, superando addirittura il picco di dicembre 2016, e lasciando presagire unāestate di pressi ancora in crescita.
Linea a lunga percorrenza, l’analisi
Nei primi mesi sei mesi del 2017 il numero di transazione registrate ĆØ aumentato ulteriormente rispetto al 2016. Lāimportanza relativa dei singoli sotto-mercati geografici cambia in maniera piuttosto consistente. Questo fenomeno ĆØ dovuto sia ad un effetto stagionale, sia allāespansione del mercato, che ad una maggiore penetrazione della piattaforma del mercato. Per quanto riguardo i poli di āattrazioneā Milano, Roma e Napoli sono i tre punti cardine del settore con Milano e Napoli che si confermato i due metropoli di origine e di destinazione mentre Roma appare essere sempre di piĆ¹ un nodo di interscambio. Il livello di concentrazione del mercato, rispetto allāanno scorso, presenta una riduzione generalizzata del livello di concentrazione.
Linea a lunga percorrenza, prezzi in aumento
Lāindice dei prezzi calcolato sul campione del I semestre del 2017 ĆØ di 0,053 euro/chilometro con una tendenza allāaumento. In particolare la dinamica di crescita dei prezzi si ĆØ manifestata nel periodo marzo-giugno 2017, con punte mai raggiunte dal mercato dallāinizio del monitoraggio. Lāandamento dei prezzi in funzione della distanza ĆØ decrescente fino a 800 chilometri. Oltre questa soglia si notano differenze interessanti tra il primo semestre e il secondo. In estate, infatti, i prezzi tornano a crescere per le relazioni piĆ¹ lunghe, probabilmente a causa della domanda turistica, mentre in inverno questo effetto non si verifica.