La transizione energetica nel tpl. Oggi a Milano all’e_mob
Questa mattina alle ore 11.45 si aprirĆ il convegno “La transizione energetica nel trasporto pubblico”. Un appuntamento che si inserisce all’interno del fitto calendario dell’e_mob, la tre giorni Milanese (26, 27, 28 settembre 2019) arrivata alla terza edizione che si prefigge di essere il fulcro del dibattito nazionale sull’elettrificazione del trasporto. L’incontro, realizzato in collaborazione […]
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Questa mattina alle ore 11.45 si aprirĆ il convegno “La transizione energetica nel trasporto pubblico”. Un appuntamento che si inserisce all’interno del fitto calendario dell’e_mob, la tre giorni Milanese (26, 27, 28 settembre 2019) arrivata alla terza edizione che si prefigge di essere il fulcro del dibattito nazionale sull’elettrificazione del trasporto. L’incontro, realizzato in collaborazione conĀ ATMĀ ā Azienda Trasporti Milanesi eĀ AGENSĀ ā Agenzia Confederale dei Trasporti e Servizi, metterĆ a confronto istituzioni, esercenti e aziende del settore energia.
e_mob, a Milano si parla di trasporto pubblico
Per mantenere unāalta qualitĆ di vita nelle cittĆ ĆØ necessaria una rivoluzione dei trasporti che renda sostenibile il traffico,Ā riducendo rumore, polveri sottili ed emissioni di sostanze inquinanti; lāelettromobilitĆ del trasporto pubblico urbano rivesteĀ un ruolo fondamentale per il raggiungimento di questi obiettivi. Il successo e la rapida diffusione degli autobus elettrici, con un loro sempre piĆ¹ frequente inserimento nelle flotte delle aziendeĀ di trasporto pubblico, ĆØ perĆ² correlata con lo sviluppo delle batterie di trazione, delle reti e dei sistemi di ricarica elettrica. Lāevoluzione delle batterie potrĆ in un prossimo futuro permettere di immagazzinare quantitativi crescenti di energia, ma laĀ tempistica e la possibilitĆ di ricarica dipenderĆ dalla disponibilitĆ di potenza, di energia e di reti di distribuzione.
Le tematiche tematiche della giornata
Quali sono leĀ problematiche e le differenti soluzioni ad oggi individuate? La trasformazione delle flotte bus del TPL da endotermiche ad elettriche comporterĆ per gli operatori del settore costi crescentiĀ dovuti sia alla fornitura ed implementazione delle tecnologie che ai costi legati alle tariffe dellāenergia elettrica. LāenergiaĀ elettrica per il TPL non ĆØ ad oggi incentivata come avviene nel caso delle aziende manifatturiere energivore, ĆØ possibileĀ che la normativa in tema di incentivazione evolva a favore della transizione elettrica del TPL?
La differente autonomia dei bus elettrici comporta una differente organizzazione dei programmi di esercizio. Come stannoĀ affrontando la problematica le aziende del TPL? Ma anche per la navigazione sulle acque dei grandi laghi italiani si preannunciano grandi novitĆ ; come si stanno muovendo gli operatori del settore?
Queste le tematiche che saranno discusse e approfondite nel corso dei lavori.
MODERATORE:Ā
Roberto SommarivaĀ Direttore Magazine Autobus
RELATORI:
Livio RaveraĀ Vice Presidente AGENS
Luciano MarascoĀ Responsabile Divisione 3 ā MobilitĆ dei pendolari ed Osservatorio TPL Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti
Guido NicolelloĀ Direttore Operations MobilitĆ GTT Torino
Francesco GerliĀ Presidente e Amministratore Delegato di Unareti
Marcin SeredynskiĀ Direttore Innovazione e Ricerca E-BUS COMPETENCE CENTER (Lussemburgo)
Alberto ZorzanĀ Direttore Operations ATM
Alessandro AcquafreddaĀ Direttore generale di Gestione Governativa Navigazione Laghi Maggiore di Garda e di Como ā Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti
Piazza CittĆ di Lombardia, 1, 20124 Milano MI