Interviste

I costi della transizione energetica si sommano con l’effetto ‘bolla’ generato dalla pioggia di fondi Pnrr e dalla conseguente saturazione delle catene produttive. Un combinato disposto che si abbatte sui fragili equilibri scritti nero su bianco (anni fa) nel contratto di servizio....

Scania rilancia sull’Lng, ora disponibile sia per il Touring che per la gamma due piani con Beulas, e il futuro del Classe III contempla una piattaforma plug-in hybrid (avete letto bene). Il 2024 di Scania Italia è stato un anno record per il segmento autobus, la squadra si allarga con un nuov...

Un 2024 da record (un po’ per tutti), la ripresa delle trazioni a gas, l’importanza dei sussidi. Il tutto intrecciato con le strategie Iveco Bus. Questi i temi affrontati da Gianluca Annunziata, Business Director Italia di Iveco Bus da inizio 2023, che abbiamo incontrato ad IBE Rimini 20...

Espandere ulteriormente la leadership di mercato, diventare ancora più competitivi, puntellare la posizione di forza. Questi gli obiettivi di Daimler Buses, ben tracciati nella roadmap verso le emissioni zero in tutti i profili di missione Le idee sono chiare e hanno permesso al gruppo di rispondere...

La basca Irizar combina un approccio multi-tecnologico con una forte selettività nelle gare d’appalto. La ripresa post-Covid è quasi completa. Irizar e-mobility? Una start-up in crescita. La mobilità elettrica? Si affranchi dai sussidi Al mondo dell’autobus ci è arrivato, non lo ha attraversato. E s...

Nel corso del 2023, nella cornice di un mercato dell’autobus italiano sopra le 5.000 immatricolazioni (5.229 per l’esattezza), Iveco Bus ne aveva messe a segno oltre 2.500, praticamente il 50% della torta complessiva. Dal primo gennaio 2024 al 31 agosto, dunque nei primi otto mesi dell&#...