Indcar porta a NME le propulsioni alternative per il mondo minibus
Quale miglior palcoscenico di Milano per rilanciare con forza le soluzioni innovative in materia di propulsioni alternative per la galassia dei minibus? E così Indcar sottolinea con forza la propria visione di trasporto a basse emissioni al Next Mobility Exhibition, Al proprio stand, Indcar espone le tecnologie per la decarbonizzazione della mobilità offrendo ai clienti […]
Quale miglior palcoscenico di Milano per rilanciare con forza le soluzioni innovative in materia di propulsioni alternative per la galassia dei minibus? E così Indcar sottolinea con forza la propria visione di trasporto a basse emissioni al Next Mobility Exhibition,
Al proprio stand, Indcar espone le tecnologie per la decarbonizzazione della mobilità offrendo ai clienti soluzioni su misura per le loro attività: il costruttore spagnolo ha un’offerta completa che punta alla sostenibilità, alla massima produttività e all’efficienza proponendo soluzioni per il trasporto a biometano (Cng) e a combustibili rinnovabili (Hvo).
Per l’esattezza, nello spazio espositivo di Indcar a NME trovano posto due modelli: il Mobi City 8 Cng XL e il Wing 8. Il primo è un minibus per usi urbani con motorizzazione a gas, mentre il Wing è un minibus turistico omologato per essere alimentato anche con Hvo e disponibile in versione a gas naturale compresso.
Indcar Mobi City 8 CNG XL
L’Indcar Mobi City 8 Cng XL è un minibus realizzato su base Iveco Daily e presenta una lunghezza di 8 metri e passo di soli 4,3 metri. Misure che consentono contenuti spazi di manovra, caratteristica apprezzata dalle aziende di trasporto chiamate a operare nei centri storici.
È equipaggiato con il quattro cilindri Fpt da 3 litri che eroga 140 cavalli di potenza e assicura emissioni allo scarico particolarmente contenute. Per aumentare l’autonomia Indcar ha realizzato un sistema di bombole a gas con una capacità massima di 510 litri (rispetto ai 246 litri standard), che portano ad aumentare l’autonomia rispondendo così alle più gravose esigenze operative.
La struttura è omologata secondo le Direttive 2007/46, completamente metallica e sottoposta a trattamento anticorrosione. I rivestimenti esterni, invece, sono in vetroresina con inserti metallici. L’Indcar Mobi City 8 CNG XL trasporta sino a 37 passeggeri ed è disponibile nelle versioni Classe I e Classe II.
Le consegne
Indcar Mobi è il best in class del mercato europeo e l’unico minibus a gas con un’autonomia di 350 chilometri. È stato prodotto, dal suo avvio di produzione, in più di 1.500 unità. Nel particolare in Italia, nel periodo 2019-2022, Indcar ne ha consegnate più di 350 unità. Tra i maggiori clienti: Atac Roma, AMT Genova, Acamir e Autolinee Toscane. Indcar, attraverso la gara Consip vinta da Iveco Bus, ha previsto di produrre questo modello Cng per il mercato italiano per il 2023.
Indcar Wing 8
A Next Mobility Exhibition Indcar espone anche Wing 8, un minibus da turismo di otto metri di lunghezza, che trasporta 28 passeggeri, disponibile anche nella taglia 8.5 mt con capacità di 30 passeggeri e 7.7 mt nella versione con collevatore posteriore.
L’Indcar Wing 8 è realizzato su meccanica Iveco Daily 70C21 caratterizzato dalla struttura a longheroni a ‘C’ a collo di cigno collegati da traverse tubolari chiodate. Il ponte posteriore è rigido mentre l’assale anteriore a ruote indipendenti. Wing è equipaggiato con un motore a quattro cilindri FPT da tre litri che eroga 210 cavalli caratterizzato dalle quattro valvole per cilindro comandate da albero a camme in testa, dal common rail di ultima generazione e da un sistema composto da filtro antiparticolato, Egr ed SCRper il contenimento delle emissioni. Previsto il cambio Hi-Matic. Wing è caratterizzato da un posto guida capace di offrire più comfort e visibilità all’autista così da accrescere anche i livelli di sicurezza. Sempre per il posto guida si registra l’arrivo della nuova videocamera interna, integrata nel retrovisore. Lo schermo del retrovisore, inoltre, assume su di sé la funzione della retromarcia. Sul Wing anche le luci a led d’ingombro laterali che svolgono anche funzione di segnalazione e migliorano la visibilità in sede di manovra. Sempre a led le luci di profilo dei gradini d’accesso, gradini ora ricoperti in Pvc, di un colore coordinato al corridoio del vano interno. Per facilitare la salita è previsto il classico corrimano solidale alla paretina in acciaio disegnata dal centro design Indcar.