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Il 2015 è stato un anno importante per Indcar durante il quale l’azienda spagnola ha consolidato e rafforzato la propria presenza a livello internazionale. Una conferma arriva direttamente dalla partecipazione a Busworld Kortrijk 2015 con la più ampia gamma di micro e midi bus, costruiti sulle basi dei più grandi costruttori europei come Iveco, MAN e Mercedes-Benz. Il diamante di Indcar è sicuramente il Next, presentato nella versione L9 su base Mercedes-Benz e MAN e nella versione L10 su base Iveco. Tra i prodotti Indcar-Vehixel hanno spiccato invece il Wing su base Iveco Daily 70C17 da 28 posti e il Mobi, più spazioso, da 33 posti. Nel campo dei veicoli urbani, infine, dalla collaborazione con Vehixel sono nati il Cytios ad ingresso ribassato e il Cytios con trasmissione automatica, entrambi su base Iveco 70C17.

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PODCAST / AUTOBUS Weeky – Episodio #3

Abbiamo pensato a lungo se e come realizzarlo. E oggi, dopo un’estate di ragionamenti, con l’arrivo dell’autunno abbiamo deciso di procedere e dare alla luce il nostro podcast. Il nome è AUTOBUS Weekly, avrà cadenza settimanale – come il nome fa intuire – e in pochi min...
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Yutong U12, l’urbano elettrico che ha fatto all-in sulla sicurezza

Yutong è il più grande costruttore di autobus al mondo per volumi: considerando tutti e quattro gli impianti produttivi a Zhengzhou e tutte le tipologie di veicoli a portfolio (compresi anche i truck, per esempio), l’Oem è in grado di produrre fino a 150.000 pezzi l’anno, un numero impressionante: a...

Setra ComfortClass, questione di storia… e di stile

Vent’anni di ComfortClass, vent’anni di eleganza, sicurezza ed efficienza. Eleganza, sicurezza ed efficienza che fanno rima con Setra, il brand della famiglia Daimler che da sempre – e in modo ancor più forte con l’ingresso della Kässbohrer nell’allora EvoBus, controllata dal gigante di Stoccarda – ...

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