Impact Clean Power Technology è stato confermato come fornitore di sistemi di batterie per Solaris, con un nuovo contratto per il quadriennio 2024-2027. La collaborazione tra le due realtà è iniziata nel 2012.

L’accordo riguarda le nuove batterie HE 100, che sono basate sulla catena di fornitura europea, sostiene Impact; avranno una densità energetica e una potenza superiori, pur essendo più leggere e compatte della precedente generazione.

Le batterie saranno prodotte nella nuova GigafactoryX dell’azienda. Secondo le informazioni finora rilasciate, l’area di produzione della GigafactoryX sarà di 16.300 m². La fabbrica comprenderà, tra l’altro, un impianto di collaudo delle batterie e un centro di ricerca e sviluppo.

Le batterie saranno prodotte per vari tipi di veicoli elettrici, compresi quelli per il trasporto pubblico come e-bus, per il trasporto merci come e-truck, e per il settore ferroviario. Peraltro, Impact fornisce le sue batterie non solo per gli autobus elettrici prodotti da Solaris, ma anche per quelli a idrogeno e per i filobus. L’impianto produrrà anche sistemi di accumulo di energia progettati per l’industria elettrica commerciale, anche per l’accumulo di elettricità su larga scala. I sistemi di batterie saranno basati su celle agli ioni di litio nelle tecnologie: Lto, Lfp e Nmc.

“Siamo orgogliosi che le nostre soluzioni innovative abbiano ottenuto il riconoscimento di un cliente così esigente come Solaris, che vende i suoi autobus in tutto il mondo. Produrremo i nuovi sistemi di batterie nella nostra nuova GigafactoryX, dove, grazie a una linea di produzione all’avanguardia, usciranno dalla catena di montaggio 6 batterie all’ora”, ha dichiarato Bartek Kras, Vicepresidente del Consiglio di Amministrazione di Impact Clean Power Technology S.A.

In primo piano

Mercedes eCitaro Fuel Cell, l’idrogeno per un’autonomia…alle Stelle

Il lancio ufficiale è arrivato alle porte dell’estate 2023, quando Daimler Buses scelse il palcoscenico del Summit UITP di Barcellona per la premiere mondiale del suo primo autobus a idrogeno, il Mercedes eCitaro Fuel Cell, in versione articolata da 18 metri. Si tratta di fatto di un’evoluzione dell...

Articoli correlati

Volvo Buses firma una partnership con Optibus e Stoneridge

Optibus e Stoneridge sono stati scelti da Volvo Buses come nuovi partner nell’ambito dei servizi connessi e delle soluzioni digitali. L’obiettivo della casa svedese è, parole loro, «mettere a disposizione dei nostri clienti il software di gestione delle flotte di trasporto pubblico di Op...