Il tpl riprende quota, -10% rispetto ai valori pre Covid
Il tasso di utilizzo dei trasporti pubblici in Europa mostra chiari segni di ripresa dalla batosta Covid. Ma i numeri non sono uniformi: “Il livello dell’utenza in Svizzera, Germania e Francia รจ vicino ai livelli pre-virus, essendo solo circa il 10% in meno. I volumi di passeggeri nei Paesi Bassi e nel Regno Unito sono […]
Il tasso di utilizzo dei trasporti pubblici in Europa mostra chiari segni di ripresa dalla batosta Covid. Ma i numeri non sono uniformi: “Il livello dell’utenza in Svizzera, Germania e Francia รจ vicino ai livelli pre-virus, essendo solo circa il 10% in meno. I volumi di passeggeri nei Paesi Bassi e nel Regno Unito sono ancora significativamente piรน bassi, di circa il 25-30%”, รจ riportato su un paper pubblicato dalla societร di analisi di mercato ING.
Rico Luman, analista di ING, sottolinea che “autobus, treni e metro europei hanno sofferto pesantemente nella pandemia, con perdite di passeggeri dal 60 a oltre l’80% durante la prima ondata e dal 40% al 60% durante la seconda e terza ondata. Con regimi di lockdown particolarmente rigidi, Italia, Spagna e Francia hanno visto i peggiori contraccolpi iniziali”.
La ripresa del trasporto pubblico in Europa
Secondo il documento, “Anche se ci aspettiamo che la ripresa continui questo autunno, il comportamento di viaggio รจ cambiato e un ritorno completo dei volumi ai dati pre pandemici richiederร tempo in diversi paesi. L’esperienza recente ha anche indicato che il trasporto passeggeri rimane sensibile alle nuove ondate di infezioni e alle misure di allontanamento sociale”.
La ragione dietro le differenze tra i paesi europei quando si tratta di livelli di recupero del trasporto pubblico risiede principalmente nella struttura dell’economia nazionale, dicono gli analisti. “Dove dominano i servizi, in particolare nel Regno Unito e nei Paesi Bassi, i volumi di trasporto pubblico sono piรน in ritardo finora, dal momento che buona parte dei lavoratori รจ ancora in smart working. Il che รจ anche illustrato da un minor traffico nei centri urbani come Londra e Amsterdam. Questo dovrebbe mantenere le cifre del traffico al di sotto dei livelli pre-virus piรน a lungo, prima che la crescita strutturale compensi le perdite”.