Filobus

Il filobus a Parma è ancora protagonista. Dopo la consegna, tra il 2020 ed il 2023, dei 18 nuovi Solaris Trollino 12 dotati di tecnologia IMC-In Motion Charging, e il prolungamento in marcia autonoma della linea 1 (al Parcheggio nord e al quartiere di Parma Mia), è la volta del progetto TRM (Traspor...

La storia dell’F140, iconico modello nato a inizio degli anni ottanta, partorito dal consorzio Inbus, nato nel 1977 per volontà di tre aziende già operative nel settore: la Breda di Pistoia, la Sicca di Vittorio Veneto (Treviso) e la De Simon di Osoppo (Udine) I crediti fotografici per le foto...

Mercato del filobus, innovazioni in listino, evoluzioni normative. Questi e altri i temi toccati in questa intervista a Calogero Taibi, amministratore delegato di Kiepe in Italia. Il gruppo è stato rilevato, a inizio 2024, dal fondo d’investimento Heramba, con Knorr-Bremse rimasta detentrice d...

Numeri importanti per il filobus a Vilnius, dove è in corso il rinnovo della flotta filoviaria, con l’arrivo di ben 91 filobus Skoda 32 Tr a due assi, a cui seguiranno altre 73 vetture e con ogni probabilità anche 68 filobus snodati a tre assi, che porteranno alla totale sostituzione degli oltre 120...

Sono i primi due dei 112 filobus Solaris che si riverseranno per le strade di Genova, percorrendo le linee filoviarie urbane dei 4 Assi di Forza. I filobus autosnodati del costruttore polacco, lunghi 18 metri e con una capacità di 133 posti totali, sono dotati di tecnologia Imc (In motion charging) ...

Il panorama filoviario italiano nei primi anni Settanta non era certamente esaltante. Molte reti erano state chiuse, mentre quelle ancora in esercizio disponevano di vetture, salvo rari casi, giunte a fine corsa. Tra l’altro, dal 1966 in Italia non si producevano più filotelai e non era prevista la ...