Enel X, società del Gruppo Enel che fornisce prodotti e servizi innovativi al servizio della trasformazione energetica, e Optibus, una piattaforma software AI che accompagna operatori del Tpl in un processo di trasformazione digitale in più di 500 città nel mondo, annunciano la loro partnership per la creazione di una soluzione end-to-end per la gestione degli autobus elettrici, mettendo insieme la robusta infrastruttura di veicoli eBus Enel X con il software di pianificazione e programmazione Electric Vehicle (EV), basato su cloud, di Optibus.

«L’infrastruttura di Enel e le sue conoscenze nel settore della ricarica intelligente, unita alle soluzioni Optibus  di pianificazione, programmazione e ottimizzazione, rappresentano una soluzione end-to-end per portare l’intero settore del trasporto pubblico a bordo della rivoluzione dei veicoli elettrici», dichiara Valerio Vadacchino, Head of global eBus presso Enel X. «Non vediamo l’ora di lavorare con Optibus, per offrire un approccio innovativo alle operazioni eBus in tutto il mondo»- 

«Con l’accesso all’infrastruttura di veicoli elettrici e al software operativo, l’introduzione dei veicoli elettrici diventa più veloce ed efficace», aggiunge Amos Haggiag, CEO e Co-Founder di Optibus. «Il risultato ottenuto è una minore dipendenza dai combustibili fossili e un miglioramento della qualità dell’aria, aumentando così il numero di città pulite e a zero emissioni».

Il supporto di Enel X e Optibus per gli autobus elettrici

Attraverso la partnership, il software di Optibus supporterà Enel X nell’ottimizzare ulteriormente la gestione degli eBus per i suoi clienti in oltre 20 Paesi, ponendo particolare attenzione all’America Latina, al Nord America, all’Europa e ai circa 1800 eBus messi a disposizione da Enel X in queste regioni.

Per sostenere gli operatori di trasporto pubblico in tutto il ciclo di gestione dei veicoli elettrici, Enel X e Optibus offriranno una soluzione olistica, che integra la rete infrastrutturale di Enel X, gli autobus e i veicoli elettrici in leasing, i punti di ricarica e i servizi energetici, con il software cloud di pianificazione e programmazione EV di Optibus, dotato di capacità di modellizzazione e ottimizzazione della rete di trasporto.

Non è sufficiente sostituire gli autobus alimentati a diesel con quelli elettrici per avere un sistema di trasporto pubblico completamente elettrico e a zero emissioni. Gli operatori del trasporto pubblico locale che necessitano di veicoli elettrici e dei punti di ricarica, hanno anche bisogno di un software di gestione avanzato per EV, che garantisca la corretta esecuzione della manutenzione dei veicoli e delle stazioni di ricarica, nonché di un’ottimizzazione dei turni guida e macchina che coordini tempi e punti di ricarica.

Il modello Ebus-as-a-Service (EaaS) di Enel X, uno dei maggiori fornitori di servizi e prodotti energetici al mondo, offre servizi finanziari, di ricarica intelligente e servizi energetici ad oltre 1300 autobus elettrici in America Latina, a cui si aggiungono circa 500 autobus elettrici in Spagna, Uruguay e Stati Uniti. Considerato il suo successo in queste regioni, Enel X sta espandendo le proprie soluzioni per l’elettrificazione anche ad altre regioni. 

Usando l’intelligenza artificiale (AI), algoritmi di ottimizzazione avanzati e il cloud computing, Optibus già supporta più di 2,5 miliardi di spostamenti ogni anno ed è stato già scelto dai più importanti operatori di flotte EV, come l’Antelope Valley Transit Authority (AVTA) negli Stati Uniti, con oltre otto milioni di km elettrici percorsi e Stagecoach, il più grande operatore di trasporto pubblico locale del Regno Unito, che progetta di sostituire la sua intera flotta di oltre 8.000 autobus con veicoli a zero emissioni entro il 2035.

In primo piano

Articoli correlati

Autolinee Lumia, il regalo di Natale sono 12 Crossway Hybrid

Dodici interurbani ibridi da dodici metri di lunghezza per il trasporto pubblico locale della Sicilia: Trinacria Veicoli Industriali, concessionaria di Iveco Bus, ha consegnato i Crossway Hybrid ad Autolinee Lumia, operatore di linea dell’isola. I Classe II sono mossi da motore diesel Euro 6 d...