Riceviamo e pubblichiamo

Sono un giovane padre di famiglia di 33 anni. Purtroppo ho le patenti sia C che D in tasca da due anni circa, ma per impegni lavorativi non riesco a conseguire la CQC (Carta di Qualificazione del Conducente).
Leggo spesso i vostri articoli: gli autisti ci sono, solo che prendere la CQC è molto complicato e quindi non si riesce a salire sui mezzi. Se lo Stato interviene, non solo economicamente, ma anche burocraticamente, allora una buona parte del problema si risolverebbe.

Bisognerebbe unire con un unico esame la CQC alle patenti superiori, oppure abolire l’esame della CQC pur facendo il corso, ma in questo caso deve essere un corso di formazione nelle aziende, sul campo, o meglio, al volante, non in un aula a fare solo teoria, quando poi la teoria già si studia nelle patenti C e D. Il percorso è troppo lungo, ma la verità è che gli autisti che vogliono lavorare ci sono!

In primo piano

Mercedes eCitaro Fuel Cell, l’idrogeno per un’autonomia…alle Stelle

Il lancio ufficiale è arrivato alle porte dell’estate 2023, quando Daimler Buses scelse il palcoscenico del Summit UITP di Barcellona per la premiere mondiale del suo primo autobus a idrogeno, il Mercedes eCitaro Fuel Cell, in versione articolata da 18 metri. Si tratta di fatto di un’evoluzione dell...

Articoli correlati

Alluvioni, guerre e calamità: il comparto bus è pronto con le risorse?

di Gianluca Celentano, conducente bus Con la pandemia, il settore degli autobus si è rivelato estremamente utile. Sull’argomento ci siamo già concentrati in passato. Ma se dovesse verificarsi un’altra calamità, vista la vicinanza degli scenari bellici, saremmo pronti? Il quadro geopolitico Un artico...
Blog