BYDĀ ha presentato negli Usa una nuovo tipologia di scuolabus elettrico con ricarica bidirezionale. Il nuovo “Tipo A” ĆØ significativamente piĆ¹ piccolo del “Tipo D” introdotto dall’azienda lo scorso anno.

Il nuovo scuolabus elettrico di tipo A ĆØ disponibile in tre lunghezze da 22,9, 24,5 e 26,7 piedi (da 7 a 8,1 metri) e puĆ² ospitare fino a 30 studenti. In confronto, il Tipo D ĆØ lungo tra 10,7 e 12,1 metri (33 e 12 piedi) e puĆ² ospitare fino a 84 studenti. Allo stesso tempo, come il modello piĆ¹ grande, anche il Tipo A puĆ², all’occorrenza, rimettere la corrente in eccesso nella rete.

Ā«Lo scuolabus elettrico a batteria ĆØ progettato per essere presente nei distretti scolastici ventiquattro ore al giorno, sia come veicolo che come risorsa di accumulo di energiaĀ», ha dichiarato Stella Li, presidente diĀ BydĀ North America.
Anche il suo collega Samuel Kang, Head of Total Technology Solutions pressoĀ il produttore cinese di Shenzhen, ha definito la capacitĆ  di ricarica bidirezionale Ā«un punto di svoltaĀ». E, infine, ha aggiunto: Ā«Gli scuolabus possono essere ricaricati durante la notte quando la domanda di energia ĆØ bassa e l’energia puĆ² essere reimmessa in rete durante le ore scolastiche quando l’autobus ĆØ parcheggiatoĀ».

In primo piano

Articoli correlati

ATM Milano, road to zero emission: saranno 1.200 gli e-bus nel 2030

Da anni ATM Milano ha raccolto la sfida della transizione energetica e, ad oggi, lā€™operatore che gestisce il tpl in cittĆ , ha in flotta circa 250 autobus elettrici (che diventeranno 300 entro la fine del 2024), su un totale di 1.200 veicoli. Lā€™obiettivo dellā€™Azienda Trasporti Milanesi ĆØ noto: arriva...