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Domani apre ufficialmente il Busworld di Kortrijk. Un’edizione importante dove tutti i player saranno presenti in forze con i modelli che segneranno il mercato del prossimo futuro. Ad aprire le danze Volvo con il sistema Volvo dynamic steering e un nuovo Classe II che presto potrebbe sbarcare in Italia. In tema di interurbani si smarcano Solaris, con la versione low entry dell’Interurbino, e Man, con il Lion’s Intercity. Le risposte di Evobus si chiamano Mercedes Citaro a gas e un Om 471 più performante. Scania punta il dito sulla sostenibilità mentre Iveco mette sul piatto il Daily elettrico. Sulla stessa linea anche Byd con un 12 metri inedito e King Long con l’E12. Presenti all’appello anche Vdl con il due piani Fdd2, Van Hool con ritocchi significativi al listino, Otokar, Temsa e Youtong.

In primo piano

PODCAST / AUTOBUS Weeky – Episodio #3

Abbiamo pensato a lungo se e come realizzarlo. E oggi, dopo un’estate di ragionamenti, con l’arrivo dell’autunno abbiamo deciso di procedere e dare alla luce il nostro podcast. Il nome è AUTOBUS Weekly, avrà cadenza settimanale – come il nome fa intuire – e in pochi min...
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Yutong U12, l’urbano elettrico che ha fatto all-in sulla sicurezza

Yutong è il più grande costruttore di autobus al mondo per volumi: considerando tutti e quattro gli impianti produttivi a Zhengzhou e tutte le tipologie di veicoli a portfolio (compresi anche i truck, per esempio), l’Oem è in grado di produrre fino a 150.000 pezzi l’anno, un numero impressionante: a...

Setra ComfortClass, questione di storia… e di stile

Vent’anni di ComfortClass, vent’anni di eleganza, sicurezza ed efficienza. Eleganza, sicurezza ed efficienza che fanno rima con Setra, il brand della famiglia Daimler che da sempre – e in modo ancor più forte con l’ingresso della Kässbohrer nell’allora EvoBus, controllata dal gigante di Stoccarda – ...

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Nuova gara di Tper per 21 interurbani ibridi, a metano

Dopo l’elettrico e l’idrogeno, torna il gas. Tper ha indetto un bando di gara per la fornitura di 21 autobus autosnodati da 18 metri di lunghezza – con opzione per ulteriori venti –, per profili di missione interurbana, a motore endotermico ibrido a metano Cng. Il capitolato di gara prevede anche i ...
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