Una delegazione della Tisséo Collectivités (l’Agenzia che gestisce la rete di trasporti pubblici di Tolosa e della sua regione) ha visitato settimana scorsa Bergamo per confrontarsi sul sistema di autobus elettrici messo in campo da Atb. Esponenti dell’azienda trasporti locale e della municipalità francese hanno visitato l’azienda, i mezzi e il sistema di ricarica della Linea C, lanciata ormai un anno fa ed esercita con autobus elettrici Solaris da 12 metri.

Da Tolosa per visitare l’esperienza di Atb Bergamo

L’esperienza bergamasca è stata al centro dell’attenzione di una delegazione di esponenti della Tisséo Collectivités (l’Agenzia che gestisce la rete di trasporti pubblici di Tolosa e della sua regione),  insieme a dirigenti della locale azienda di trasporto pubblico (Smtc) e alcuni rappresentanti della municipalità francese. La delegazione, si legge nella nota stampa diramata da Atb Bergamo, ha scelto di visitare l’azienda trasporti bergamasca per approfondire il progetto della Linea C in previsione della realizzazione di un analogo sistema di trasporto elettrico a servizio dei cittadini di Tolosa. I delegati, accolti dai Dirigenti Atb, oltre a visitare l’Area Mobilità e Infrastrutture, gli uffici, la Sala Operativa e il Museo del trasporto, hanno assistito alla presentazione del progetto Linea C, esaminando insieme agli ingegneri Atb i mezzi elettrici e il sistema di ricarica.

Atb Bergamo, Solaris Urbino per la linea elettrica

La Linea C di Bergamo è stata inaugurata un anno fa a Bergamo. La linea è lunga 29,5 chilometri, di cui 1.240 di nuove corsie preferenziali (il totale del percorso su corsie dedicate è di 2,5 chilometri). Gli autobus elettrici Solaris Urbino sono in grado di ospitare 77 persone, 23 sedute. La Linea C di Atb è frutto di un investimento di 7 milioni, di cui 5,5 milioni in autofinanziamento da parte dell’azienda di trasporto. Sei le stazioni di ricarica con funzionamento plugin: i mezzi scelti sono di tipologia priva di pantografo per la ricarica rapida, pertanto si ricaricano in sette ore durante le soste in deposito. Livrea e interni sono progettati dallo studio Attoma. La linea è impreziosita da pensiline smart realizzate appositamente.

In primo piano

PODCAST / AUTOBUS Weeky – Episodio #3

Abbiamo pensato a lungo se e come realizzarlo. E oggi, dopo un’estate di ragionamenti, con l’arrivo dell’autunno abbiamo deciso di procedere e dare alla luce il nostro podcast. Il nome è AUTOBUS Weekly, avrà cadenza settimanale – come il nome fa intuire – e in pochi min...
News

Yutong U12, l’urbano elettrico che ha fatto all-in sulla sicurezza

Yutong è il più grande costruttore di autobus al mondo per volumi: considerando tutti e quattro gli impianti produttivi a Zhengzhou e tutte le tipologie di veicoli a portfolio (compresi anche i truck, per esempio), l’Oem è in grado di produrre fino a 150.000 pezzi l’anno, un numero impressionante: a...

Setra ComfortClass, questione di storia… e di stile

Vent’anni di ComfortClass, vent’anni di eleganza, sicurezza ed efficienza. Eleganza, sicurezza ed efficienza che fanno rima con Setra, il brand della famiglia Daimler che da sempre – e in modo ancor più forte con l’ingresso della Kässbohrer nell’allora EvoBus, controllata dal gigante di Stoccarda – ...

Articoli correlati

Tre Karsan e-Atak per la flotta di Start Romagna, a Ravenna

Sono entrati in servizio i primi autobus elettrici di sempre a Ravenna, in dote a Start Romagna. Si tratta di tre Karsan e-Atak da 8,3 metri di lunghezza. I midibus a batteria del costruttore turco entreranno in servizio sulla linea 1, dando il “la” a un cammino graduale che entro la fin...