Ultimi articoli

Otokar, tre Kent a metano per Amet Trani

Proseguono a tutto gas le consegne di Otokar in Puglia. Nella regione tacco d’Italia sono previsti un totale di 148 nuovi autobus a metano, per la stragrande maggioranza (90 unità) targati dal costruttore turco, chiamati a sostituire i mezzi Euro III ed Euro 22 ancora circolanti. I mezzi a met...

“L’acquisto di IIA ha diversi svantaggi”. Intermonte abbassa il target price di Seri Industrial in borsa. E dopo l’annuncio dell’arrivo di Geely, i sindacati chiedono un incontro al ministero

Pochi giorni fa abbiamo scritto dell’annuncio ufficiale dell’ingresso di Geely Group in Menarini. La comunicazione, attesa da mesi, è finalmente arrivata: il gigante cinese entra con una quota del 25% Ma, ad oggi, non è ancora stato reso noto se la realtà del Paese del Dragone inietterà denaro o se ...

In primo piano

Azienda

La collezione da non perdere

A partire da sabato 20 febbraio per la prima volta sbarcano in edicola, e sul web, gli autobus d’epoca in una collana unica realizzata dalle sapienti mani di Hachette Fascicoli, azienda specializzata nella pubblicazione di opere collezionabili che dal 1999 ad oggi ha pubblicato oltre 200 collezioni....

Menarini Vivacity per Atm Messina

L’Atm Messina di rinnova, rilancia e guarda al futuro. «Abbiamo invertito la rotta, Atm era il simbolo del fallimento di questa città. Quando sono arrivato ho scoperto che la società non presentava il bilancio da ben 11 anni. Ora abbiamo preso il toro per le corna e non ci sono più scuse». A parlare...

SPHEROS, LA TEMPERATURA COME VUOI TU

  Caldo e freddo. Solo per l’autobus. Il tutto marchiato SPHEROS. Marchio che in Italia si ‘identifica’ nella F.LLI AMADIO, azienda veneta a cui, dal novembre 2014, è affidata la distribuzione e l’assistenza dei prodotti tedeschi. SPHEROS dispone oggi di una gamma completa di sistemi di aria co...

Menarinibus Citymood 18 per la smart city

Il 18 metri torna di moda? Parrebbe di sì vista la grande attenzione per questa tipologia di autobus che assicura grandi capacità di trasporto e costi contenuti. Tutti i grandi costruttori, con il passaggio all’Euro VI, hanno ridisegnato le proprie proposte puntando all’efficienza. Nella nuova gamma...

Bredamenarini, il Citymood suona la carica

Una gamma completa, capace di rispondere a qualsiasi esigenza grazie a un ventaglio di dimensioni e tipologie di trazioni che non lasciano alcun cono d’ombra. Stiamo parlando della gamma Bredamenarini Citymood, l’unica serie sul mercato ad essere nata (da un foglio bianco) per l’Eu...

Volvo Bus. Occhio, si cambia

Ormai è tutto pronto. Volvo bus, infatti, ha già scelto il giorno e il luogo per il lancio internazionale del suo primo autobus elettrico. Sarà il 25 di giugno a Göteborg. Luogo e data non casuali. In quel giorno Göteborg, infatti, diventerà un palcoscenico internazionale grazie alla grande festa pr...

Irizar i6. Il tuttofare

In un mercato che ha una gran paura di scoprire le carte dell’Euro VI Irizar, insieme a Daimler, ha voluto uscire allo scoperto mettendo sul piatto il 12,2 metri i6 Hdh da 450 cavalli capace di chiudere i 500 chilometri dello storico percorso di Autobus con un 4,6 chilometri/litro che lascia tutti a...

Iveco Magelys. Il segreto dell’Euro VI

Con l’abbandono del delfino, Iveco Bus completa l’aggiornamento di tutta la gamma Euro VI ed applica alcuni elementi comuni quasi a voler ricreare quel family feeling che si era un po’ perso con l’evoluzione dei modelli precedenti e con l’aggiunta di quelli nuovi. Il Magelys, nato solo nel 2007 ed a...

Van Hool Ex. L’autobus per tutti i gusti

Chi è stato allo Iaa di Hannover o all’Ibe di Rimini ha potuto vedere i primi veicoli Van Hool della serie Ex, una gamma completa di autobus da turismo per la fascia media. Costruiti nel nuovo stabilimento macedone di Skopje, gli Ex si propongono di colmare lo spazio lasciato vuoto dal carrozziere b...

SOLARIS NEW URBINO. IL BELLO DELLA CITTA’

Curioso come in 18 anni la Solaris sia passata da 36 a oltre 2.000 dipendenti, mentre in Italia i carrozzieri chiudevano uno dopo l’altro. E non è stato soltanto colpa delle politiche nazionali sul Tpl (seppur sciagurate) ma di una certa inerzia e paura verso l’innovazione, solo in parte dovuta ai f...
  1. Indietro
  2. 1
  3. 56
  4. 57
  5. 58