Anche i bus elettrici vanno a fuoco. I problemi di “autocombustione” autobus in Atac non è limitato ai veicoli a combustione interna, anzi. La “maledizione” dell’azienda capitolina si ripercuote anche sui mezzi a zero emissioni. Nello specifico, nei giorni scorsi a prendere fuoco è stato uno dei 60 Gulliver oggetti di operazione di revamping. La cui ridiscesa in strada è stata fortemente pubblicizzata dall’amministrazione della capitale.

incendio autobus atac fuoco

Atac, dieci autobus a fuoco nel 2019

Si tratterebbe, secondo alcune stime, del decimo autobus Atac andato a fuoco dall’inizio dell’anno. L’autobus è andato a fuoco il 23 maggio, in pieno centro di Roma. L’incidente è avvenuto di prima mattina, intorno alle 7.30. L’azienda in una nota stampa ha specificato che «le cause sono ancora da accertare». Sempre nell’informativa stampa viene spiegato che «L’autista è intervenuto con l’estintore e sono stati allertati i vigili del fuoco che hanno completato l’intervento. Nessun problema per le persone. La vettura non ha subito danni gravi. Sarà riparata e tornerà in servizio».

Dieci giorni in servizio

Il mezzo, in circolazione sulla linea 119, fa parte del lotto da 60 minibus Gulliver pronti a scendere in strada nei prossimi mesi sotto nuova veste. I mezzi sono stati infatti sottoposti a opera di revamping, per una spesa complessiva di circa 9 milioni di euro. Cinque sono già tornati in servizio. Il nuovo debutto per le strade della capitale è avvenuto il 13 maggio. Dieci giorni dopo, uno è già finito arrosto.

L’elettrico immaturo…

I 60 minibus sono rimasti per anni inutilizzati nel deposito Atac di Trastevere. Fino a quando, nella primavera 2018, la giunta ha pubblicato un bando per il servizio di manutenzione full service e revamping. Il modello in questione è il Gulliver ancora prodotto da Tecnobus, azienda peraltro acquisita da Enertronica e al centro di importanti progetti di rilancio. Al tempo erano stati pagati 250mila euro ciascuno

In primo piano

PODCAST / AUTOBUS Weeky – Episodio #3

Abbiamo pensato a lungo se e come realizzarlo. E oggi, dopo un’estate di ragionamenti, con l’arrivo dell’autunno abbiamo deciso di procedere e dare alla luce il nostro podcast. Il nome è AUTOBUS Weekly, avrà cadenza settimanale – come il nome fa intuire – e in pochi min...
News

Yutong U12, l’urbano elettrico che ha fatto all-in sulla sicurezza

Yutong è il più grande costruttore di autobus al mondo per volumi: considerando tutti e quattro gli impianti produttivi a Zhengzhou e tutte le tipologie di veicoli a portfolio (compresi anche i truck, per esempio), l’Oem è in grado di produrre fino a 150.000 pezzi l’anno, un numero impressionante: a...

Setra ComfortClass, questione di storia… e di stile

Vent’anni di ComfortClass, vent’anni di eleganza, sicurezza ed efficienza. Eleganza, sicurezza ed efficienza che fanno rima con Setra, il brand della famiglia Daimler che da sempre – e in modo ancor più forte con l’ingresso della Kässbohrer nell’allora EvoBus, controllata dal gigante di Stoccarda – ...

Articoli correlati

Nuova gara di Tper per 21 interurbani ibridi, a metano

Dopo l’elettrico e l’idrogeno, torna il gas. Tper ha indetto un bando di gara per la fornitura di 21 autobus autosnodati da 18 metri di lunghezza – con opzione per ulteriori venti –, per profili di missione interurbana, a motore endotermico ibrido a metano Cng. Il capitolato di gara prevede anche i ...
News