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I presidenti di ASSTRA e ANAV Lombardia, rispettivamente Gianni Scarfone e Massimo Locatelli, hanno inviato una lettera ad Alessandro Sorte, Assessore alle Infrastrutture e Mobilità della Regione Lombardia, per chiedere ulteriori chiarimenti riguardo ai fondi stanziati dalla Regione per il trasporto pubblico locale. Diversi enti locali e agenzie di TPL stanno infatti comunicando alle aziende che i fondi stanziati dalla Regione – 20 milioni di euro per il triennio 2016-2018 – non saranno sufficienti a garantire gli attuali livelli di servizio. Come conseguenza, diversi enti hanno cominciato a comunicare alle aziende pesanti riduzioni che avranno effetto già quest’anno, in vista delle prossime gare del 2017. Lo scorso 21 giungo la Giunta regionale ha approvato un assestamento di bilancio di 150 milioni di euro, «ma non risultano misure idonee a far fronte ai prossimi tagli previsti dagli Enti Locali» si legge nella nota congiunta. «Le Associazioni stanno raccogliendo informazioni sul territorio e chiedono a Regione un urgente incontro volto ad analizzare congiuntamente la situazione ed individuare possibili soluzioni» concludono infine le Associazioni.

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PODCAST / AUTOBUS Weeky – Episodio #3

Abbiamo pensato a lungo se e come realizzarlo. E oggi, dopo un’estate di ragionamenti, con l’arrivo dell’autunno abbiamo deciso di procedere e dare alla luce il nostro podcast. Il nome è AUTOBUS Weekly, avrà cadenza settimanale – come il nome fa intuire – e in pochi min...
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Yutong U12, l’urbano elettrico che ha fatto all-in sulla sicurezza

Yutong è il più grande costruttore di autobus al mondo per volumi: considerando tutti e quattro gli impianti produttivi a Zhengzhou e tutte le tipologie di veicoli a portfolio (compresi anche i truck, per esempio), l’Oem è in grado di produrre fino a 150.000 pezzi l’anno, un numero impressionante: a...

Setra ComfortClass, questione di storia… e di stile

Vent’anni di ComfortClass, vent’anni di eleganza, sicurezza ed efficienza. Eleganza, sicurezza ed efficienza che fanno rima con Setra, il brand della famiglia Daimler che da sempre – e in modo ancor più forte con l’ingresso della Kässbohrer nell’allora EvoBus, controllata dal gigante di Stoccarda – ...

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