Amarcord

Il ricordo di guida di Gianluca Celentano Abituato al CityClass, il mio approdo sul Mercedes-Benz Citaro è avvenuto nel 2007, dopo il passaggio in un’altra società che ne aveva ordinati molti. Il Citaro ha una linea interessante, è intelligente e affidabile e capiremo presto il perché. Si posi...

Il panorama filoviario italiano nei primi anni Settanta non era certamente esaltante. Molte reti erano state chiuse, mentre quelle ancora in esercizio disponevano di vetture, salvo rari casi, giunte a fine corsa. Tra l’altro, dal 1966 in Italia non si producevano più filotelai e non era prevista la ...

Il ricordo di guida di Gianluca Celentano Un autobus “rivoluzionario”, nato dalla matita del celebre designer Giorgetto Giugiaro, che ha saputo coniugare estetica e innovazione: il CityClass. Conosciuto anche come progetto 491E/591E, questo veicolo ha debuttato nel 1996 ed è rimasto in p...

Durante la mia esperienza nel trasporto pubblico locale, nel 1995, nella mia rimessa c'erano almeno 400 conducenti e un parco mezzi in cui prevalevano gli U-Effeuno, seguiti dai 421 e dai Turbocity. Quest'ultimo era un modello d’élite e le rimesse meno fortunate (come la mia) ne avevano pochi, dist...

Tra i numerosi autobus che ho guidato nel mio percorso con il trasporto pubblico locale, ce n’è uno che rimane particolarmente impresso nei miei ricordi: il Fiat Iveco 421A, seppur anche con l’U-Effeuno ci siano ricordi interessanti. Non posso dimenticare quei lunghi tragitti da Lambrate a Piazza Sa...

Se fosse ancora attiva oggi, la filovia di Venezia avrebbe superato i 90 anni. La prima linea, che collegava il centro di Mestre (da piazza Barche, oggi piazza XXVII Ottobre) fino a piazzale Roma fu inaugurata il 25 aprile 1933, in concomitanza dell’apertura del nuovo ponte stradale Littorio (oggi P...