Alexander Dennis, due novità tra Le e double-decker
Non solo autobus urbani elettrici, magari a due piani, nel listino di Alexander Dennis. Il costruttore britannico ha infatti presentato due nuovi modelli di autobus nella sua gramma Plaxton. Il Panther LE è un innovativo veicolo a basso accesso che ha l’obiettivo di coniugare l’accessibilità agli autobus con il comfort di coach, mentre il Panorama a due piani […]
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Non solo autobus urbani elettrici, magari a due piani, nel listino di Alexander Dennis. Il costruttore britannico ha infatti presentato due nuovi modelli di autobus nella sua gramma Plaxton. Il Panther LE è un innovativo veicolo a basso accesso che ha l’obiettivo di coniugare l’accessibilità agli autobus con il comfort di coach, mentre il Panorama a due piani è costruito per viaggi di alta capacità e lusso. Con queste nuove aggiunte, la gamma Plaxton è ora completa, andando dai midi ai doppi piani.
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Panther di Adl, accessibilità nel mirino
La Plaxton Panther LE è progettata per servizi di trasporto su palcoscenico che richiedono sia un facile accesso che il massimo comfort, come ad esempio i percorsi per pendolari o i collegamenti a lunga percorrenza. Questo autobus con accesso ribassato ha un pavimento piatto nella parte anteriore, dove sono disponibili 16 posti a sedere e una posizione permanente per sedie a rotelle rivolte in avanti. Tre gradini portano i passeggeri ai restanti posti a sedere della parte posteriore. In totale, il Panther LE offre 53 posti a sedere con schienale alto e campanello integrato, punti di ricarica usb, luci regolabili. Una rampa manuale per sedie a rotelle è sistemata nello spazio di stivaggio sotto il pavimento davanti agli assi posteriori, accessibile esternamente da entrambi i lati della carrozzeria.
![alexander dennis](https://www.autobusweb.com/wp-content/uploads/2018/06/panther-le-1.jpg)
Panther su telaio Volvo
Lungo 14,6 metri, il Panther LE si basa sulla collaudata carrozzeria in acciaio inossidabile di Plaxton. È costruito su telaio Volvo B8RLE a tre assi ed è alimentato da un motore Euro VI da 350 CV abbinato al cambio manuale automatizzato Volvo I-Shift o a un cambio completamente automatico Zf EcoLife. Gli avvisi di collisione in avanti, le frenate di emergenza e i sistemi di supporto per il mantenimento della corsia di marcia sono caratteristiche di sicurezza standard.
![alexander dennis](https://www.autobusweb.com/wp-content/uploads/2018/06/panther-le-4.jpg)
Adl Planxton Panorama, comfort su due piani
Ma passiamo dl due piani. Con 87 posti a sedere, il pullman a due piani Plaxton Panorama è una scelta versatile per il servizio di pullman interurbani. 65 dei sedili si trovano al piano superiore, cui si accede tramite scale poste davanti e al centro dell’autobus.
Il Panorama di 14,5 m prevede un’altezza complessiva di 4,0 m e condivide gran parte della sua struttura con il pullman interdeck Elitei di Plaxton, conferendo alle parti un aspetto comune e rendendolo adatto a flotte miste. La capacità totale della bagagliera è di 10,1 m3. Basato sul telaio Volvo B11RLE a tre assi, il Plaxton Panorama è dotato di un motore Euro 6 da 460 CV abbinato al cambio manuale automatizzato Volvo I-Shift. È inoltre dotato di un sistema di sicurezza integrato con segnalazione di collisione anteriore, frenata di emergenza e sistemi di supporto per il mantenimento della corsia di marcia.
![adl panorama - alexander dennis](https://www.autobusweb.com/wp-content/uploads/2018/06/panorama-1-e1527859424407.jpg)
Rapporto qualità prezzo al top, per Robertson
Colin Robertson, Amministratore Delegato di Adl, afferma: “Questi due nuovi autobus, che rappresentano un investimento di milioni di sterline nello sviluppo di nuovi prodotti, sono un passo importante per assicurarci di avere i prodotti giusti per soddisfare tutte le operazioni dei nostri clienti, consentendoci di rimanere competitivi nel mercato altamente affollato di Gran Bretagna e Irlanda. Con il miglior supporto post-vendita della categoria e valori residui comprovati, gli autobus Plaxton offrono un ottimo rapporto qualità-prezzo sia nel primo giorno che nel lungo periodo”. Mark Ballam, Direttore Commerciale Adl per il Coach, aggiunge: “Con queste grandi novità nella nostra gamma, ora gli operatori di pullman sono coperti per tutte le taglie di veicoli. Offriamo una gamma più ampia di qualsiasi altro produttore e siamo in grado di personalizzare le specifiche del veicolo per fornire soluzioni su misura”.
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Lo zampino di Volvo
Ad eccezione della Cheetah XL, tutte le gamme Adl sono costruite su telaio Volvo.
Colin Robertson commenta: “Lo sviluppo di questi nuovi autobus è stato pienamente supportato dai nostri partner in Volvo, che hanno reso disponibili i design dei telai per soddisfare le specifiche stabilite da noi e dai nostri clienti. L’attenzione di Volvo per i massimi livelli di sicurezza integrata e per i motori Euro 6 puliti e a basso consumo di carburante fa sì che il loro telaio sia perfettamente in linea con le nostre carrozze Plaxton”.