Alexander Dennis, i primi autobus mirrorless grazie a Vision Systems
Alexander Dennis Limited ha consegnato i primi autobus Enviro con fotocamere digitali ad alta definizione e display interni al posto dei tradizionali specchi. Il sistema SmartVision, secondo il costruttore britannico, ĆØ in grado di migliorare la visibilitĆ e ridurreĀ il rischio di incidenti. L’impianto ĆØ prodotto dallaĀ societĆ francese Vision Systems e venduto oltre Manica tramiteĀ ilĀ distributore britannico […]
Alexander Dennis Limited ha consegnato i primi autobus Enviro con fotocamere digitali ad alta definizione e display interni al posto dei tradizionali specchi. Il sistema SmartVision, secondo il costruttore britannico, ĆØ in grado di migliorare la visibilitĆ e ridurreĀ il rischio di incidenti. L’impianto ĆØ prodotto dallaĀ societĆ francese Vision Systems e venduto oltre Manica tramiteĀ ilĀ distributore britannico 21st Century Technology. La medesima scelta di rimpiazzare gli specchietti con un sistema digitale di telecamere e monitor ĆØ stata presa da Irizar per il suo autobus elettrico ie tram.
Specchio sopra, grandangolo sotto
La visuale delle telecamere SmartVision viene elaborata digitalmente per compensare l’illuminazione, le ombre o il riverbero mentre viene trasmessa ai display, che sono montati all’interno della cabina per eliminare i riflessi dai finestrini. Il sistema offre al conducente una normale visione a specchio nella parte superiore del monitor e una visione grandangolare nella metĆ inferiore. La luminositĆ dello schermo si regola automaticamente per offrire un’eccellente visibilitĆ di giorno e di notte.
Lo sporco non danneggia la visibilitĆ
Il software del sistema SmartVision rimuove qualsiasi distorsione causata dalla pioggia o dallo sporco sull’obiettivo, mentre un riscaldatore opzionale della telecamera elimina il ghiaccio o l’appannamento.
Oltre a migliorare la visibilitĆ per i conducenti, gli operatori beneficiano di un rischio ridotto di danni allo specchio o lesioni ai passeggeri o ai pedoni, con un risparmio potenziale fino a 25.000 sterline per autobus. LaĀ riduzione della resistenza aerodinamica dovrebbe inoltre offrire un piccolo vantaggio in termini di risparmio di carburante, soprattutto a velocitĆ elevate.
FirstĀ GlasgowĀ e Trentbarton sono i primi operatori ad utilizzare il sistema. Un Enviro400 per il servizio 75 di Glasgow ĆØ dotato infatti di SmartVision, cosƬ come un Enviro200 per il percorso i4 a Nottingham.