Alexander Dennis, i primi autobus mirrorless grazie a Vision Systems
Alexander Dennis Limited ha consegnato i primi autobus Enviro con fotocamere digitali ad alta definizione e display interni al posto dei tradizionali specchi. Il sistema SmartVision, secondo il costruttore britannico, è in grado di migliorare la visibilità e ridurre il rischio di incidenti. L’impianto è prodotto dalla società francese Vision Systems e venduto oltre Manica tramite il distributore britannico […]
Alexander Dennis Limited ha consegnato i primi autobus Enviro con fotocamere digitali ad alta definizione e display interni al posto dei tradizionali specchi. Il sistema SmartVision, secondo il costruttore britannico, è in grado di migliorare la visibilità e ridurre il rischio di incidenti. L’impianto è prodotto dalla società francese Vision Systems e venduto oltre Manica tramite il distributore britannico 21st Century Technology. La medesima scelta di rimpiazzare gli specchietti con un sistema digitale di telecamere e monitor è stata presa da Irizar per il suo autobus elettrico ie tram.
Specchio sopra, grandangolo sotto
La visuale delle telecamere SmartVision viene elaborata digitalmente per compensare l’illuminazione, le ombre o il riverbero mentre viene trasmessa ai display, che sono montati all’interno della cabina per eliminare i riflessi dai finestrini. Il sistema offre al conducente una normale visione a specchio nella parte superiore del monitor e una visione grandangolare nella metà inferiore. La luminosità dello schermo si regola automaticamente per offrire un’eccellente visibilità di giorno e di notte.
Lo sporco non danneggia la visibilitÃ
Il software del sistema SmartVision rimuove qualsiasi distorsione causata dalla pioggia o dallo sporco sull’obiettivo, mentre un riscaldatore opzionale della telecamera elimina il ghiaccio o l’appannamento.
Oltre a migliorare la visibilità per i conducenti, gli operatori beneficiano di un rischio ridotto di danni allo specchio o lesioni ai passeggeri o ai pedoni, con un risparmio potenziale fino a 25.000 sterline per autobus. La riduzione della resistenza aerodinamica dovrebbe inoltre offrire un piccolo vantaggio in termini di risparmio di carburante, soprattutto a velocità elevate.
First Glasgow e Trentbarton sono i primi operatori ad utilizzare il sistema. Un Enviro400 per il servizio 75 di Glasgow è dotato infatti di SmartVision, così come un Enviro200 per il percorso i4 a Nottingham.
