A Torino lo shuttle autonomo stampato in 3D. Olli in prova per quattro mesi
Stampato in 3D, elettrico e privo di conducente. Tre caratteristiche che riassumono la portata tremendamente innovativa di Olli, la navetta a guida autonoma che sarĆ presto in servizio a Torino, per quattro mesi, nell’ambito del campus delle Nazioni Unite Itc. Il mezzo ĆØ stato presentato ieri alla presenza del sindaco Chiara Appendino e del ministro […]
Stampato in 3D, elettrico e privo di conducente. Tre caratteristiche che riassumono la portata tremendamente innovativa di Olli, la navetta a guida autonoma che sarĆ presto in servizio a Torino, per quattro mesi, nell’ambito del campus delle Nazioni Unite Itc. Il mezzo ĆØ stato presentato ieri alla presenza del sindaco Chiara Appendino e del ministro all’innovazione Paola Pisano.
Il mezzo ĆØ stato lanciato nel 2016 ed ĆØ giĆ stato messo alla frusta in varie cittĆ americane e successivamente a Berlino.
Local Motors e la navetta autonoma
Il minibus elettrico firmato dall’azienda americana Local Motors vanta un’autonomia, dichiarata dal costruttore, di 50 chilometri e puĆ² ospitare fino a 12 passeggeri. VelocitĆ massima: 25 km/h.
Il suo approdo a Torino ĆØ legato a una sinergia, ha precisato Appendino, tra vari partner, tra cui Itcilo, Reale Mutua e l’universitĆ di Torino, oltre che il comune. Tra le particolaritĆ di Olli, oltre alla guida autonoma, vi ĆØ il fatto che il mezzo ĆØ composto per l’80 per cento da parti stampate in 3D. L’assemblaggio richiede appena una giornata. Il prezzo? Secondo quanto riportato su La Repubblica, si aggira attorno ai 300mila euro.
Fino a maggio lo shuttle Olli sarĆ in servizio all’interno del campus sulla riva del Po. Successivamente, il progetto prevede di testarlo in condizioni di mobilitĆ reali.
Il cervello di Olli? Ibm Watson
Secondo quanto illustrato nel corso del lancio di Olli, ormai oltre tre anni fa, a muovere lo shuttle ĆØ il sistema di guida basato su Ibm Watson, evoluto sistema di intelligenza artificiale. Sul veicolo sono montati oltre 30 sensori: lāinterfaccia ĆØ in grado di elaborare le informazioni ottenute e regolare di conseguenza il suo comportamento nel traffico. Per ora si tratta di nulla piĆ¹ che un prototipo, ma sono numerose le amministrazioni locali in tutto il mondo che hanno manifestato interesse nella possibilitĆ di introdurre il veicolo nel proprio sistema di tpl.
Il minibus ĆØ azionato da quattro motori elettrici nel mozzo delle ruote.